گیربکس دستی چگونه کار می کند؟

گیربکس های دستی چگونه کار می کنند؟

گیربکس های دستی چگونه کار می کنند؟

اگر با یک ماشین دنده دستی یا غیر اتومات رانندگی می کنید، ممکن است چندین سوال در ذهن شما درباره این ماشین و هنگامی که دنده را تعویض می کنید، وجود داشته باشد. الگوی خنده دار “H” که من این دکمه دنده را از آن جا به جا می کنم چه ارتباطی با دنده های داخل جعبه دنده دارد؟ وقتی دسته یا اهرم دنده را جابجا می کنم در داخل جعبه دنده چه اتفاقی رخ می دهد؟

کمتر راننده ای البته در کشور خودمان وجود دارد که تجربه رانندگی با ماشین های دنده دستی را نداشته باشد. وقتی من قاطی می کنم، و آن صدای ساینده وحشتناک را می شنوم، دلیل چیست؟ چه چیزی ساییده می شود؟ اگر در حالی که در یک اتوبان با سرعت بالا در حال حرکت هستم، دسته دنده را به دنده عقب ببرم چه اتفاقی می افتد؟ آیا گیربکس ماشین منفجر می شود؟

ما در این مقاله قصد داریم، تا فضای داخلی گیربکس دستی و نحوه عملکرد آن را برای شما بررسی کنیم. اینکه چگونه نیروی موتور را انتقال می دهد، چه قطعاتی در داخل با هم درگیر می شوند و اینکه دنده 1، 2 تا 4 و دنده عقب چه تفاوتی با هم دارند.

خودروها به دلیل فیزیک موتور بنزینی به گیربکس نیاز دارند. اولاً، هر موتوری دارای یک خط قرمز است، یعنی حداکثر مقدار دور در دقیقه که موتور نمی تواند از آن عبور کند. دوم، اگر نحوه کارکرد اسب بخار را خوانده باشید، می دانید که موتورها محدوده دور در دقیقه باریکی دارند که در آن اسب بخار و گشتاور حداکثر است. به عنوان مثال، یک موتور ممکن است حداکثر اسب بخار خود را در 5500 دور در دقیقه تولید کند. گیربکس اجازه می دهد تا با افزایش سرعت و کاهش سرعت خودرو، نسبت دنده بین موتور و چرخ های محرک تغییر کند. شما دنده ها را عوض می کنید تا موتور بتواند زیر خط قرمز و نزدیک باند دور در دقیقه بهترین عملکرد خود بماند.

در گیربکس های دستی تعویض دنده به وسیله راننده، کلاچ و دسته دنده صورت می گیرد. در حالی که در خودروهای دنده اتومات نیازی به این کارها نیست. رانندگان معمولا زمانی که دور خودرو افزایش پیدا می کند دنده را تعویض می کنند. در حالت ایده‌آل، گیربکس آنقدر در نسبت‌های خود انعطاف‌پذیر خواهد بود که موتور همیشه می‌تواند در یک دور در دقیقه با بهترین عملکرد خود کار کند. این ایده پشت گیربکس متغیر پیوسته (CVT) است. در ادامه در مورد آن صحبت خواهیم کرد.

انتقال قدرت متغیر پیوسته (CVT)

در گذشته CVT ها از نظر هزینه، اندازه و قابلیت اطمینان نمی توانستند با گیربکس های چهار سرعته و پنج سرعته رقابت کنند، بنابراین شما آنها را در خودروهای تولیدی نمی دیدید. این روزها، پیشرفت‌هایی در طراحی باعث رایج‌تر شدن گیربکس های CVT شده است.

گیربکس از طریق کلاچ به موتور متصل می شود. بنابراین شافت ورودی گیربکس با همان دور در دقیقه موتور می چرخد، که هم قدرت خروجی و هم مصرف سوخت را بهبود می بخشد. CVTها در خودروهای هیبریدی رایج شدند زیرا به طور قابل توجهی کارآمدتر از گیربکس های دستی و اتوماتیک سنتی هستند و محبوبیت آنها از آنجایی به شدت افزایش یافت که خودروسازان برای بهترین رتبه بندی مصرف سوخت رقابت می کردند. آمار نشان می دهد که در اواخر سال 2016، از هر چهار خودروی فروخته شده در ایالات متحده، یک دستگاه مجهز به گیربکس CVT بود.

CVT با وجود قابلیت های خوب، معایبی هم دارد که از مهمترین آنها می توان به سرعت پایین اشاره کرد. در واقع انتقال قدرت با شتاب بالایی صورت نمی گیرد. با این حال، از آنجایی که بسیاری از رانندگان ترجیح می دهند از گیربکس دستی دور شوند، اما CVT همچنان حضور پر رنگی دارد. CVT همچنین در خودروهای کوچک با موتورهای کوچک بهترین عملکرد را دارد، به همین دلیل است که اکثر کامیون‌ها و SUV‌های بزرگ همچنان از گیربکس های اتوماتیک سنتی استفاده می‌کنند. این نکته را هم بدانید که در گیربکس های سی وی تی خبری از آن همه چرخ دنده نیست. مهمترین اجزای آن دو پولی و یک تسمه فولادی است.

انتقال بسیار ساده

برای درک ایده اصلی یک گیربکس دستی و استاندارد، نمودار پایین یک گیربکس دو سرعته بسیار ساده را در حالت خنثی نشان می دهد. بیایید به هر یک از بخش های این نمودار نگاه کنیم تا بفهمیم چگونه آنها با هم تطابق دارند:

جعبه دنده دو سرعته

شفتی که از موتور می آید با یک چرخ دنده به صورت یک واحد به موتور متصل می شوند. کلاچ وسیله ای است که به شما امکان می دهد تا موتور و گیربکس را به هم متصل کرده یا جدا کنید. هنگامی که پدال کلاچ را فشار می دهید، ارتباط بین موتور و گیربکس قطع می شود. در این صورت هنگامی که خودرو در حالت سکون است باز هم موتور کار می کند ولی شما با فشردن کلاچ اجازه انتقال قدرت به چرخ ها را نمی دهید. وقتی پدال کلاچ را رها می کنید، موتور و شافت ورودی مستقیماً به یکدیگر متصل می شوند. این درگیری باعث می شود تا شافت و چرخ دنده با همان دور در دقیقه موتور بچرخند.

در یک گیربکس دو سرعته بعد از شافت ورودی یک شافت با چند چرخ دنده وجود دارد که میل لخت نامیده می شوند. اینها به صورت یک واحد متصل همزمان با هم  می چرخند. این شافت با شافت ورودی به صورت مستقیم به وسیله چرخ دنده ها با هم در ارتباط هستند و با چرخیدن شافت ورودی و چرخ دنده متصل به آن میل لخت و چرخ دنده های آن هم می چرخند. با این وجود همزمان که کلاچ درگیر می شود، میل لخت نیروی خود را مستقیما از موتور دریافت می کند. یک شافت خروجی هم تمام نیروی دریافتی توسط شافت های پیشین را به چرخ ها انتقال می دهد. این نیرو ابتدا به دیفرانسیل و پس از آن هم به چرخ ها محرک خودرو منتقل می شود.

چرخ دنده هایی بر روی یاتاقان سوار می شوند که نیروی موتور را از چرخ دنده های میل لخت دریافت می کنند. چرخ دنده ها به این خاطر بر روی یاتاقان نصب می شوند که هنگام خاموش بودن موتور شافت خروجی به راحتی درون جعبه دنده بچرخد. بدون اینکه چرخ دنده های سوار شده بر روی آن بچرخند. یقه قطعه ای است که بین دو چرخ دنده سوار شده بر روی شافت خروجی قرار می گیرد تا یکی از آنها را به شافت متصل کند. یقه به طور مستقیم به شافت خروجی متصل است و همزمان با آن می چرخد. علاوه بر این در امتداد شافت به سمت راست و چپ حرکت می کند تا به راحتی یکی از دو چرخ دنده را با خود و شافت درگیر کند. دندان‌ه های روی قلاده که دندان‌های سگ نامیده می‌شوند، در سوراخ‌هایی در طرفین چرخ‌دنده‌های روی شافت خروجی قرار می‌گیرند تا آنها را درگیر کند.

حالا بیایید ببینیم وقتی دسته دنده را بر روی دنده اول قرار می دهیم چه اتفاقی می افتد.

تعویض دنده به دنده یک

اگر شما دسته دنده را بر روی دنده یک قرار دهید، یقه به چرخ دنده سمت راست بر روی شافت خروجی متصل می شود. همانطور که شما هم تصور می کنید، شافت ورودی موتور، میل پایه را می‌چرخاند، که دنده آبی را به سمت راست می‌چرخاند. این چرخ دنده انرژی خود را از طریق یقه منتقل می کند تا محور محرک که شافت خروجی نامیده می شود را به حرکت درآورد. در همین حین دنده آبی سمت چپ در حال چرخش است، اما روی بلبرینگ خود چرخیده است بنابراین روی شافت خروجی هیچ تاثیری ندارد.

خوب با این وجود می توانید جواب یکی از سوال های خود را دریافت کنید. اینکه هنگام تعویض دنده صدای ساییدن وحشتناک به خاطر چیست؟ چه چیزهایی روی هم کشیده می شوند؟ آیا این صدا ناشی از اتصال چرخ دهنده به همدیگر است؟ در جواب باید بگویم خیر، چرخ دنده به صورت مشبک هستند و هیچ وقت از هم جدا نمی شوند. تنها چیزی که هنگام فشردن کلاج آزاد می شود و هنگام تعویض دنده موقعیت آن تغیر می کند یقه نام دارد. و صدای نامتعارفی که شنیده می شود، ناشی از تلاش های ناموفق این قطعه برای درگیر شدن با سوراخ های کناری چرخ دنده های روی شافت خروجی است. در خودروهای مسابقه ای از سیستم دو کلاچ یا دوبل کلاچ استفاده می کردند که باید هنگام تعویض دنده دوبار کلاج را فشارده داده و رها کنید تا دنده به خوبی جا برود.

گیربکس واقعی

در این بخش ما می خواهیم یک سیستم انتقال قدرت واقعی را برای شما شرح دهیم. گیربکس های چهار سرعته دستی تا حد زیادی منسوخ شده اند و گیربکس های پنج و شش سرعته به عنوان گزینه های رایج تر جای آنها را گرفته اند. برخی از خودروهای پرفورمنس ممکن است حتی دنده های بیشتری ارائه دهند. با این حال، همه آنها بدون توجه به تعداد دنده ها، کم و بیش یکسان کار می کنند. در داخل، چیزی شبیه به این است: سه شاخک وجود دارد که توسط سه میله کنترل شده و اهرم تعویض دنده آنها را با شافت اصلی درگیر می کند.

در گیربکس های 6 سرعته سه قلاده وجود دارد که هر کدام می توانند دو چرخ دنده را به انتخاب راننده درگیر کنند. هر یک از این قلاده ها یا چنگال ها توسط یک میله به سه شاخک متصل می شوند. می بینید که با حرکت دادن شیفتر یا دسته دنده به عقب و جلو یقه ها با یکی از چرخ دنده ها درگیر می شوند.

اگر به تصویر پایین نگاه کنید، یک چرخ دنده کوچک به رنگ بنفش را مشاهده می کنید که باعث می شود چرخ دنده آبی رنگ چرخش معکوسی نسبت به سایر چرخ دنده های آبی رنگ روی شافت زرد در تصویر بالا داشته باشد. با این وجود تمام چرخ دنده در یک جهت می چرخند، به جز چرخ  دنده ای که بین آن و چرخ دنده های قرمز رنگ یک چرخ دنده کوچک بنفش قرار دارد. هنگامی که شما با حرکت دادن دسته دنده قلاده را با این چرخ دنده متصل می کنید، گیربکس به دنده عقب می رود. خوب مطمئنا در هنگامی که چرخ دنده ها با سرعت بالا در حال چرخش هستند درگیر کردن دندانه های چنگالی یا قلاده با کناره چرخ دنده آبی کار آسانی نیست و صدای بسیار نامتعارفی از خود تولید می کند. صدایی که نشان می دهد یک اتفاق ناخوشایند داخل گیربکس رخ داده است.

گیربکس‌های دستی در خودروهای سواری مدرن از سنکرونایزر یا سنکرو استفاده می‌کنند تا نیاز به کلاچ دوبل را از بین ببرند. هدف سینکرو این است که به قلاده و چرخ دنده اجازه دهد تا قبل از تماس دندان های سگ، تماس اصطکاکی برقرار کنند. این به یقه و چرخ دنده اجازه می دهد تا قبل از اینکه دندان ها با چرخ دنده درگیر شوند، سرعت خود را هماهنگ کنند، مانند این:

مخروط روی چرخ دنده آبی در ناحیه مخروطی شکل یقه قرار می گیرد و اصطکاک بین مخروط و یقه چرخش آنها را همگام می کند. سپس قسمت بیرونی قلاده می لغزد تا دندانه های قلاده که دندان های سگ نامیده می شوند بتوانند به راحتی با چرخ دنده درگیر شوند. هر سازنده ای انتقال و همگام سازی را به روش های مختلف پیاده سازی می کند، اما این ایده کلی برای تمامی آنها است.

از آنجایی که امروزه علاقه کاربران به رانندگی یک دست بیشتر شده، محبوبیت خودروهای دنده غیر اتوماتیک هم کمتر شده است. شما کاربران عزیز این مطلب را از آیدی یدک مرکز خرید لوازم یدکی خودروهای خارجی مطالعه کرده اید.

10 نکته مهم برای نگهداری از خودرو در تابستان

10 نکته مهم برای نگهداری از خودرو در تابستان

10 نکته مهم برای نگهداری از خودرو در تابستان

اگر شما هم به فکر راه حل های مناسب برای نگهداری از خودروی خود در فصل گرم تابستان هستید، بهتر است مقاله ما در مورد 10 نکته مهم برای نگهداری از خودرو در فصل تابستان را دنبال کنید. آیدی یدک به عنوان مرکز فروش لوازم یدکی خودروهای خارجی در ایران به شما نکات لازم جهت نگهداری از خودروی خود را ارائه می دهد. تابستان به خاطر اینکه حجم بسیاری از کارها کاهش پیدا می کند و بسیاری ادارات آموزشی به خواب فرو می روند این فرصت را برای ما مهیا می کند تا عازم سفر شویم. اما یک مسئله مهم که وجود دارد، سلامت خودروی شما است. نباید فراموش کنید که در فصل تابستان به خاطر بالا رفتن دمای هوا، علاوه بر اینکه فشار بیشتری به موتور وارد می شود، دیگر لوازم خودرو از بدنه گرفته تا تایرها و غیره در خطر استهلاک قرار می گیرند. اما با این وجود هم، خیلی از صاحبان خودرو به خاطر شرایط مالی یا سهل انگاری در  محافظت از خودروی خود ناموفق عمل می کنند.

10 نکته مهم برای نگهداری از خودرو در تابستان

در فصل تابستان به خاطر اینکه تمامی شرایط از جمله شرایط ذکر شده در بالا و شرایط آب و هوایی مساعدتر از بقیه فصل ها است، زمان خوبی برای سفر است. اما مسافرت های طولانی و گرمای شدید به عنوان یک خطر همیشه خودروی شما را تهدید می کند. شیلنگ های ترک خورده، رادیاتورهای نشتی، لاستیک های ضعیف یا کم باد و فیلترهای کثیف می توانند به میزان قابل توجهی مصرف سوخت شما را افزایش دهند. یا حتی باعث خراب شدن خودروی شما شوند. خوب حتما خیلی عجله دارید که این ده نکته مهم که در عنوان ذکر کرده ایم و شما را به این جا هدایت کرده را بدانید. 10 نکته مهم برای محافظت از خودرو در گرما و فصل تابستان عبارتند از موارد مهم زیر:

1. بررسی لاستیک های خودرو

لاستیک ها از جمله بخش های خودرو هستند که بیشتر رانندگان از بررسی آنها غافل هستند. طبق آمارها از هر ده راننده تنها یک راننده فشار لاستیک های خود را به درستی بررسی می کند. این در حالی است که از هر 10 راننده 7 راننده به طور منظم خودروی خود را می شویند. اما حقیقت این است که باد کم، باد زیاد، فرسوده یا نامناسب بودن لاستیک ها می تواند بسیار خطرناک باشد، به خصوص در هوای گرم تابستان.

نگهداری از خودرو در فصل تابستان-بررسی تایرها

فشار تایر با افزایش دما تغییر می کند، تقریباً یک تا دو PSI در ازای هر 10 درجه افزایش دمای هوای بیرون. با دفترچه راهنمای مالک یا دیواره کناری لاستیک خود مشورت کنید تا ببینید فشار باد لاستیک شما چقدر باید باشد و آن را با فشار سنج دستی بررسی کنید. علاوه بر این برای تنظیم فشار لاستیک خودروی خود می توانید به یک تعمیرکار مراجعه کنید. وزارت انرژی ایالات متحده می گوید به ازای هر 1PSI افت فشار حدود 0.2 مصرف سوخت افزایش پیدا می کند.
لاستیک کم باد شده به سمت بیرون برآمده می شود و به دیواره های جانبی لاستیک فشار وارد می کند. با این وجود درصد اصطکاک بین لاستیک و جاده افزایش یافته و شاهد هدر رفت نیروی موتور و همچنین ساییدگی لاستیک ها می شوید.  از طرف دیگر لاستیک بیش از حد باد شده، تماس کمتری با جاده برقرار می‌کند و می‌تواند منجر به هیدروپلنینگ در شرایط مرطوب شود.

از ترفند های مختلف استفاده کنید تا ببینید آیا هنوز آج کافی روی لاستیک های خود دارید یا خیر. اگر به یک تعمیرگاه یا بخش خدمات خودرو هم مراجعه کنید می تواند این مورد را برای شما بررسی کند. علاوه بر این در لاستیک های جدید یک نوار شاخص وجود دارد که هر چه لاستیک ضعیف تر باشد بهتر مشاهده می شود. توصیه می شود اگر در جاده های خشک یا فصل تابستان رانندگی می کنید آج های چرخ خودرو باید بیشتر از 1.6 میلی متر باشد، ولی در فصل زمستان که جاده ها خیس هستند این مقدار باید دو برابر یعنی 2.2 میلی متر باشد.

البته بررسی آج های لاستیک کافی نیست در برخی موارد لاستیک های بی کیفیت دو پوسته می شوند که با علائمی همچون ورم کردن لاستیک از همان سمت و نامتعادل شدن فرمان خودرو بروز می شود. از آنجایی که بررسی تایرها اولین مورد از مهمترین نکات نگهداری از خودرو در تابستان است، پس فراموش نکنید که قبل از سفر لاستیک های خود را بررسی کنید و از داشتن یک زاپاس باد شده با آج قوی اطمینان حاصل کنید.

2. تعویض روغن و فیلتر روغن خودرو

روغن مایه حیات ماشین شماست. این مورد را مطمئنم تمامی شما به خوبی رعایت می کنید. هر چند ممکن است گاهی مواقع نسبت به تعویض آن سرلنگاری کنید. قطعات زیادی در داخل موتور خودرو قرار دارند که با شرایط سخت کار می کنند تا نیروی محرکه مورد نیاز برای حرکت خودرو را فراهم کنند. برای عملکرد بهتر موتور باید این قطعات تمیز، خنک و روانکاری شوند.در اکثر دفترچه های راهنمای خودروها توصیه می شود که روغن موتور خودرو را هر 3 ماه یک بار یا 5000 کیلومتر تعویض کنید. اما نمی توان به همین اکتفا کرد. دوره تعویض روغن به شرایط رانندگی، کیفیت روغن، نوع موتورها و غیره بستگی دارد. 

نگهداری از خودرو در فصل تابستان-تعویض روغن و فیلتر روغن

بعضی موتورها مشکل روغن سوزی دارند که خطر بزرگی برای موتور شما به حساب می آید. هر چه شما از روغن موتور بیشتر استفاده می کنید، رفته رفته غلظت آن افزایش می یابد و تمامی خاصیت های خود نظیر روان کردن قطعات برای کاهش اصطکاک بین آنها، خنک کردن قطعات و غیره را از دست می دهد.

واقعیت این است که اکثر ما در طول تابستان که احتمال داغ شدن بیش از حد موتور وجود دارد، رانندگی های سنگین زیادی انجام می دهیم. بنابراین حداقل قبل از اینکه با خانواده به آن سفر جاده ای بروید، روغن خود را چک کنید.

برای بررسی روغن خود، اجازه دهید خودروی شما چند دقیقه کار کند، یعنی باید موقعی سطح روغن را بررسی کنیم، که موتور گرم باشد. سپس آن را روی سطح صاف پارک کرده و موتور را خاموش کنید. کاپوت را باز کنید و گیج روغن را پیدا کنید. موقعیت و رنگ گیج روغن برای هر خودرو متفاوت می باشد، اما اکثر اوقات در اطراف موتور و با دستگیره رنگی قابل مشاهده است. گیج روغن یک میله دراز و باریک است که شاخص اندازه گیری در انتهای آن قرار دارد. گیج روغن درون کارتل روغن قرار می گیرد و می توانید با استفاده از آن سطح و میزان آلودگی روغن را بررسی کنید.

ابتدا گیج روغن را از کارتل بیرون بیاورید سپس با یک دستمال آن را پاک کرده و دوباره در جای خود قرار دهید. اکنون پس از 10 ثانیه می توانید آن را بیرون بیاورید. شما در اینجا به دنبال دو چیز هستید: سطح روغن و ظاهر روغن. اگر گیج روغن نشان می دهد که سطح روغن پایین  تر از حداقل یا (L) است می توانید یک لیتر دیگر اضافه کنید یا به سادگی روغن را کاملا عوض کنید. در ضمن سطح روغن نباید بالاتر از سطح فول یا (F) باشد. روغن باید زرد مایل به قهوه ای و روی گیج تمیز به نظر برسد. اگر رنگ روغن تیره است یا آشغال و کثیفی زیادی در آن وجود دارد، پس حتما نیاز به تعویض روغن و تعویض فیلتر روغن دارید. برای محافظت از طبیعت توصیه می شود فیلتر و روغن تعویضی را به یک مرکز بازیافت انتقال دهید به جای اینکه آن را در طبیعت یا فاضلاب رها کنید.

3. زمستان زدایی کردن خودرو

ما بعدا از این یک مقاله در رابطه با 10 نکته مهم برای نگهداری از خودرو در فصل زمستان برای شما آماده می کنیم تا بتوانید به بهترین حالت ممکن در فصل زمستان از خودروی خود مراقبت کنید. اما با شروع فصل تابستان باید ماشین خود را زمستان زدایی کنید، به عنوان مثال دیگر نیازی به زنجیر چرخ یا لاستیک های زمستانی ندارید. اگر شما هم بر روی ماشین خود لاستیک برفی نصب کرده اید، اکنون زمان آن رسیده که آنها را تعویض کنید و به جای آن از لاستیک های سبک و تابستانه استفاده کنید. تایرهای برفی یا زمستانه به خاطر درصد تماس بالایی که با سطح جاده دارند، مصرف سوخت را افزایش می دهند. با این وجود نیاز است که با اتمام فصل برف و باران آنها را با لاستیک های چهار فصل تعویض کنید.

نگهداری از خودرو در فصل تابستان-زمستان زدایی کردن خودرو

علاوه بر این اگر در طول زمستان کم رانندگی کرده اید، یا فکر می کردید که خودروی شما برای مسیرهای زمستانی مناسب نیست و از آن استفاده نکرده اید، قبل از اینکه وارد یک مسیر طولانی شوید بهتر است تمام مایعات و روغن های خودرو نظیر سطح مایع خنک کننده، روغن گیربکس، دیفرانسیل، فرمان برقی، موتور و روغن ترمز را بررسی کنید. مطمئن شوید که نشتی وجود ندارد شما همچنین نیاز است که روغن را تعویض کنید، زیرا روغن غلیظ می شود و اگر در تمام زمستان در موتور بماند، تمامی خاصیت خود را از دست می دهد. اگر مدت زیادی از باتری خود استفاده نکرده اید، ممکن است نیاز به شارژ مجدد یا تعویض داشته باشید.

همچنین نیاز است که زیر خودروی خود را بعد از یک زمستان طولانی تمیز کنید، به خصوص اگر در آب و هوای برفی زندگی می کنید. نمکی که برای آب کردن برف و یخ بر روی سطح جاده ها می پاشند، اگر به سطح زیرین ماشین شما بچسبد باعث خوردگی و زنگ زدگی آن می شود. برای تمیز کردن خودروی خود توصیه می شود به کارواش مراجعه کنید تا با فشار مناسب و به صورت حرفه ای تمامی قسمت های زیر ماشین را تمیز کند.

4. بررسی شیلنگ ها و تسمه های خودرو

کلید رانندگی در تابستان خنک نگه داشتن موتور است. به زودی در مورد رادیاتور و مایع خنک کننده صحبت خواهیم کرد، اما ابتدا باید شیلنگ ها و تسمه ها را بررسی کنید. شیلنگ‌های متصل به رادیاتور به پمپ کردن مایع خنک‌کننده به داخل بلوک موتور کمک می‌کنند، و تسمه‌ها با راه اندازی فن به خنک شدن هر چه بیشتر موتور کمک می‌کند. اگر شیلنگ ها پاره شوند یا تسمه ها پاره شوند، رادیاتور بیش از حد گرم می شود و شما را سرگردان می کند.

نگهداری از خودرو در فصل تابستان-بررسی تسمه ها و شیلنگ های خودرو

شیلنگ ها را از نظر ترک، نشتی و شل بودن اتصالات بررسی کنید. شیلنگ ها باید محکم بوده و هرگز نرم و چکش خوار نباشند. شیلنگ ها از فرآیند تخریب آهسته ای به نام تخریب الکتروشیمیایی رنج می برند که مواد شیلنگ لاستیکی را از داخل می خورد. آسیب پذیرترین قسمت شیلنگ محل اتصال آن به رادیاتور یا موتور است.

همچنین می توان تسمه ها را به صورت بصری از نظر ترک و آسیب بررسی کرد. توجه داشته باشید که کمربند باید صاف و نرم باشد. کارشناسان می گویند که خطر خرابی تسمه پس از 60000 کیلومتر رانندگی به طرز چشمگیری افزایش می یابد.

5. تعویض فیلتر هوا برای خودرو

تعویض فیلتر هوای خودرو یکی از مهمترین نکات نگهداری از خودرو  در تابستان است که نباید از آن غافل شوید. در طول زمستان، فیلتر هوای خودروی شما ممکن است با نمک و سایرآلودگی های غلیظ مسدود شود. گرفتگی فیلتر هوا واقعا می تواند بازده سوخت شما را کاهش دهد. تعویض فیلتر کثیف می تواند مصرف سوخت خودروی شما را تا 10 درصد بهبود بخشد. تمامی موادی که وارد موتور خودروی شما می شود باید قبل از اینکه وارد موتور شوند باید توسط فیلترهایی نظیر فیلتر هوا که هوای ورودی به موتور را تصفیه می کند یا فیلتر روغن که روغن را فیلتر می کند و همچنین فیلتر بنزین فیلتر شوند. امروزه هوا بسیار آلوده است و ورود آن به داخل موتور می تواند خطرات زیادی برای آن به همراه داشته باشد.

نگهداری از خودرو در فصل تابستان-تعویض فیلتر هوا

فیلتر هوا از بسیاری جهات از نظر اقتصادی و سلامت موتور حائز اهمیت است. با این وجود سعی کنید دوره های تعویض فیلتر هوا که یک قطعه مصرفی برای خودرو به حساب می آید را به خوبی رعایت کنید. علاوه بر این استفاده از فیلترهای با کیفیت می تواند میزان بازدهی را افزایش دهد. اگر فیلتر هوا مسدود شود یا از لبه ها نشتی هوا وجود داشته باشد، ذرات معلق در هوا وارد موتور می شوند و برای بدنه سیلندر و قطعات داخلی آسیب پذیر هستند.

اما چگونه متوجه شوید که زمان تعویض فیلتر هوای خودرو فرا رسیده؟ طبق فاصله زمانی توصیه شده کلی باید هر 20000 کیلومتر یک بار فیلتر هوا خودرو خود را تعویض کنید. البته برخی خودروسازان با توجه به نوع موتور فاصله زمانی معینی در دفترچه راهنمای خودرو ذکر می کنند، که می توانید مطابق با آن فیلتر هوای خود را تعویض کنید. همچنین شرایط آب و هوایی و جاده ای که در آن رانندگی می کنید بر عمر فیلتر هوا تاثیر گذار است. اگر مدام در جاده های خاکی رانندگی می کنید، توصیه می شود سریعتر فیلتر هوای خود را تعویض کنید. تنها راه حل واقعی برای دانستن اینکه آیا نیاز به تعویض فیلتر هوا دارید یا خیر این است که آن را بیرون آورده و بررسی کنید.

جالب اینجاست که یک فیلتر هوای کمی کثیف بهتر از یک فیلتر کاملا تمیز عمل می کند. منافذی که در فیلتر هوا وجود دارد، کمی بزرگ هستند و اگر اندکی مسدود شوند این توانایی را دارند که ذرات ریزتری را از هوا جذب کنند. هر چند شاید علائم کاملا دقیقی برای تعویض فیلتر هوا وجود نداشته باشد ولی اگر واقعا کثیف است، پس بدیهی است که آن را تعویض کنید. در آخر این نکته را هم بگویم که فیلتر هوا از جلمه لوازم مصرفی ارزان قیمت خودرو به حساب می آید که هزینه تعویض چندانی ندارد. با این وجود اگر قصد یک مسافرت طولانی را دارید این قطعه را تعویض کنید و با خیال راحت عازم سفر شوید.

6. برف پاک کن های شیشه جلو خود را تعویض کنید

شاید برای شما عجیب باشد که تو این فصل تابستان مگه قرار باران ببارد؟ این هم دور از تصور نیست، با این وجود باید همیشه آماده یک حادثه ناگهانی باشید. اگر در فصل تابستان به مناطق شمالی کشور خودمان سفر کرده باشید، به خوبی متوجه این نکته می شوید. یا حتی باران های تابستانی که واقعا هر کسی را غافلگیر می کنند و همیشه در اواخر فصل تابستان حتی در مناطق کم بارش کشورمان باران های شدیدی را مشاهده کرده ایم. با این وجود از زمستان که خارج می شویم برف پاک کن ها به خصوص تیغه های پلاستیکی آنها به شدت دچار استهلاک شده اند و نیاز است که هر چه زودتر آنها را تعویض کنید.

نگهداری از خودرو در فصل تابستان-برف پاک کن های خود را تعویض کنید

زمستان می تواند برای برف پاک کن ها سخت باشد. یخ زدگی، برف، نمک و دمای شدید باعث ایجاد ترک و پارگی در تیغه ها می شود که کارایی برف پاک کن ها را کاهش می دهد. اگر برف‌پاک‌کن‌های شما رگه‌های قابل مشاهده از آب بر روی شیشه جای می گذارند باید تعویض شوند. تعویض تیغه ها از نظر ما نمی تواند کار سختی باشد با این وجود شما می توانید به راحتی مطابق با دستورات آن را تعویض کنید.

7. بررسی ترمزهای خودرو

تعویض به موقع لنت های ترمز و دیگر بخش های سیستم ترمز می تواند از مشکلات بزرگتر در آینده جلوگیری کند. ترمزهای شما مطمئنا مهمترین بخش ایمنی خودرو شما به حساب می آیند. با تعویض لنت های ضعیف یا ترمزهای خراب درصد خطرات را کاهش دهید. هنگامی که لنت ترمز شما بیش از حداقل ضخامت تعیین شده توسط سازنده خودرو فرسوده شده، لنت ها باید تعویض شوند. می توانید لنت های ترمز خود را در هر تعمیرگاه معمولی یا در یک تعمیرگاه تخصصی تعویض کنید. اما چگونه متوجه شویم که ترمزها نیاز به بررسی دارند، یا لنت ها باید تعویض شوند؟ از مهمترین علائمی که نشان می دهد شما باید لنت های خود را تعویض کنید یا سیستم ترمز خود را چک کنید، عبارتند از موارد زیر:

پدال ترمز شما بسیار نرم و لطیف یا بسیرا سخت و مقاوم می شود
پایین بودن یا بالا بودن بیش از حد پدال ترمز
روشن شدن چراغ های نشانگر ترمز روی داشبورد ماشین
صدای خراشیدن یا ساییدن مدام از ناحیه چرخ ها
افزایش زمان و فاصله توقف خودرو پس از ترمز گرفتن
و …

نگهداری از خودرو در فصل تابستان-بررسی ترمز خودرو

جالب اینجاست که صدای جیغ ترمز به معنی خراب بودن ترمز یا نشانه اتمام لنت ها نیست. در بعضی مواقع به خاطر رطوبت روی لنت ها، دیسک ها و غیره صدای جیغ لنت ها مشاهده می شود. تنها در صورتی باید نگران باشید که صدای جیغ ترمز به صدای خراشیدن یا  ساییدن تبدیل شود. این نشانه تماس فلز با فلز است که می تواند در طولانی مدت به اقلام ترمز نظیر دیسک ها آسیب برساند. اگر متوجه مشکل ترمز شدید، باید در اسرع وقت آن را بررسی یا تعمیر کنید. اگر حتی مشکلات جزئی به موقع برطرف نشود، هزینه تعمیر ترمز می تواند به طرز چشمگیری افزایش یابد. اگر به دنبال مهمترین راه حل ها برای نگهداری از خودرو در تابستان یا حتی فصل زمستان هستید، توصیه می شود همیشه از سالم بودن ترمزهای ماشین خود مطمئن شوید.

8. بررسی سیستم خنک کننده و رادیاتور ماشین

موتور ماشین برای کار کردن گرم طراحی شده است، اما محدودیتی برای دمای آن وجود دارد. یک موتور احتراقی در حدود 200 درجه فارنهایت (93 درجه سانتیگراد) بیشترین کارایی را دارد. اما نباید به موتور اجازه داد که بیش از این داغ شود. افزایش بیش از حد دمای موتور منجر به ذوب قطعات موتور می شود که هزینه های زیادی برای شما به بار می آورد. خوشبختانه، همه خودروهای مدرن دارای سیستم خنک کننده مبتکرانه ای هستند که از یک خنک کننده شیمیایی به نام ضد یخ و مجموعه ای از پمپ ها، شیلنگ ها، ترموستات ها و فن ها برای حفظ دمای بهینه خودرو استفاده می کند. اما هر گونه مشکلی که در این سیستم وجود دارد نظیر سطح پایین مایع خنک‌کننده، پارگی شیلنگ‌ها، شل شدن یا شکستگی تسمه، نشتی در رادیاتور و حتی شل شدن یا گم شدن درپوش رادیاتور می‌تواند باعث داغ شدن بیش از حد خودرو و خرابی آن شود.

نگهداری از خودرو در فصل تابستان-برسی سیستم خنک کننده و رادیاتور

در فصل تابستان و روزهای گرم سیستم های خنک کننده کار سختی پیش رو دارند. نشستن در ترافیک در روزهای گرم یکی از سریع ترین راه ها برای گرم کردن بیش از حد خودرو است. این به این دلیل است که هیچ هوایی برای خنک نگه داشتن موتور در سراسر موتور جریان ندارد. یک سیستم خنک‌کننده سالم می‌تواند در هوای گرم به مدت طولانی در حالت بیکار باشد، اما اگر سطح مایع خنک‌کننده پایین یا تسمه فن شکسته باشد، دمای موتور شما به سرعت بالا می‌رود.

زیر کاپوت را چک کنید و مطمئن شوید که سطح مایع خنک کننده شما خوب است. قانون کلی این است که رادیاتور خود را شستشو داده و مایع خنک کننده آن را حداقل هر دو سال یکبار تعویض کنید. شستشوی رادیاتور با یک ماده شیمیایی خاص انجام می شود که زباله ها و رسوبات داخل رادیاتور را تمیز می کند. برای رانندگی در تابستان، خنک کننده باید به عنوان مخلوط 50/50 ضد یخ و آب اضافه شود. حتی می‌توانید خنک‌کننده از پیش مخلوط شده بخرید تا نیازی به اندازه‌گیری نداشته باشید. با وجود تمام مشکلاتی که یک سیستم خنک کننده خراب می تواند برای شما ایجاد کند، بهتر است که در فصل تابستان بیشتر از هر چیزی سیستم خنک کننده خودرو خود را بررسی کنید.

9. تمیز کردن باتری خودرو

اگر در اینترنت روش های تمیز کردن اتصالات باتری ماشین را جستجو کنید، مطمئنا مقالات زیادی وجود دارد که نحوه پاک کردن صحیح اتصالات باتری را به شما آموزش می دهند. هر چند در فصل زمستان سرمای بیش از حد راه اندازی موتور را به وسیله یک باتری، آن هم اول صبح برای شما دشوار می کند، اما نباید فراموش کنید که گرمای تابستان هم می تواند مشکلات جدی برای باتری خودرو شما به همراه داشته باشد. گرمای تابستان می تواند واکنش شیمیایی داخل باتری را تسریع کند و باعث شارژ بیش از حد باتری شود، در این صورت طول عمر باتری را هم کاهش می دهد. گرما همچنین می تواند با تبخیر مایع داخلی باتری به باتری آسیب برساند. 

نگهداری از خودرو در فصل تابستان-پاک کردن باتری خودرو

بهترین راه برای اینکه باتری خود را به خوبی کار کند تمیز نگه داشتن آن است. به طور مرتب کابل های باتری را جدا کرده و پایانه ها را پاک کنید. مطمئن شوید که باتری محکم بسته شده است و همه اتصالات ایمن هستند. اگر مشکوک هستید که باتری شما بیش از حد شارژ شده است یا به خوبی شارژ نمی شود، آن را به یک فروشگاه خدماتی ببرید تا یک بازرسی سریع بر روی آن انجام دهند. و اگر نیاز به تعویض باتری دارید، مطمئن شوید که نوع باتری مناسب با مدل خودروی شما است. با اینکه بیشتر باتری هایی که شما خریداری می کنید، دارای گارانتی هستند، تعمیر آنها بیشتر مواقع بدون هزینه است. 

اگر پس از بررسی باتری، فکر می کنید که باتری شما واقعا کثیف شده می توانید با استفاده از کمی جوش شیرین و آب به طور کامل پایانه های آن را تمیز کنید. اما اگر باتری برق نمی رساند، قبل از اینکه فکر کنید مشکل آن کثیف شدن پایانه ها باشد، از سفت بودن اتصالات مطمئن شوید. سعی کنید رسوبات را از روی سیم ها و پایانه ها پاک کنید. برای تمیز کردن رسوبات با جوش شیرین و مواد شیمیایی سعی کنید با استفاده از دستکش و فرچه مخصوص یا مسواک ایمنی را رعایت کنید.

10. سرویس کولر خودرو

همانطور که هر سال با شروع فصل تابستان کولرهای منزل خود را سرویس می کنید و از سالم بودن آن اطمینان حاصل می کنید، باید همزمان به فکر سرویس کولر خودروهای خود هم باشید. تابستان هوای اکثر مناطق کشور ما به خصوص استان های جنوبی به شدت گرم است. در بقیه استان ها هم شاهده هوای شرجی هستیم که تنها با استفاده از کولر رانندگی در این مناطق امکان پذیر است. افزایش یا کاهش دمای بدن، تاثیر زیادی بر نحوه واکنش شما به حوادث دارد.

نگهداری از خودرو در فصل تابستان-سرویس کولر خودرو

در فصل تابستان هر چند بسیاری از افراد بر این باور هستند که استفاده از کولر باعث افزایش دمای حرارت موتور می شود، اما شرایط آب و هوایی در بسیاری مناطق رانندگان را مجاب به استفاده از آن می کند. با این وجود هر سال با شروع تابستان از سالم بودن کولر خودروی خود مطمئن شوید. در مسیرهای بزرگ راه که با سرعت بالایی حرکت می کنید هر چند باز گذاشتن پنجره ها هوای داخل کابین را تهویه می کند، اما باز هم بادی که وارد کابین می شود قابلیت خنک کردن کابین را ندارد.

در آخر فراموش نکنید که کولر خودرو شما هر سال نیاز به سرویس دارد. گاز کولر خودرو هر دو سال یک بار باید بررسی و شارژ شود. در غیر این صورت کولر توانایی خنک کردن کابین خودرو را ندارد. همچنین فیلتر های آن که از دمیدن بوی بد به داخل کابین جلوگیری می کند. هنگام استفاده از کولر ماشین توجه داشته باشید که در حالت حداکثر حدود 30 درصد مصرف سوخت شما را افزایش می دهد.

آیدی یدک مرکز خرید لوازم خودروهای خارجی در ایران می باشد که تمامی قطعات یدکی، مصرفی و جانبی خودروی شما را با بهترین قیمت، کیفیت و ضمانت اصل بودن به شما عرضه می کند. آیدی یدک قبلا در یک مقاله 5 مورد از مهمترین لوازم جانبی تابستانه خودرو را برای شما معرفی کرده که توصیه می کنیم، آن را مطالعه کنید. شاید هنوز هم نکاتی برای نگهداری از خودرو درتابستان وجود داشته باشد که ما از گفتن آنها غافل شده ایم.
خوشحال می شویم اگر شما هم در کامنت های زیباتون توصیه های لازم برای مراقبت از ماشین را در روزهای گرم تابستان با ما و دیگر علاقمندان به اشتراک بگذارید.

10 خودرو پر فروش جهان در سال 2021

پرفروش ترین خودروهای جهان را بشناسید

معرفی 10 خودرو پر فروش جهان در سال 2021

شاید بسیاری از شما وقتی حرف از خودروهای پرفروش داخلی مطرح می شود، پراید یا ماشین های پژو را در ذهن خود تصور کنید. اما درباره بازار جهانی چطور؟  آیا خودروهای پرفروش جهانی را می شناسید. ما در این بخش می خواهیم پرفروش ترین خودروهای جهان را تا سال 2022 برای شما معرفی کنیم. در واقع کل فروش هر خودرو در سال 2021 است. خوروهایی که مطمئنا باید ویژگی های منحصر به فردی نظیر کیفیت، قیمت مناسب و طول عمر بالا داشته باشند تا بتوانند بیشتر در بازار جهانی به فروش برسند. البته پرفروش بودن یک خودرو به معنی بهترین بودن آن نیست. درصد کمی از افراد هستند که می توانند بهترین خودروها را خریداری کنند، ولی ما می خواهیم خودروهایی را برای شما معرفی کنیم که افراد زیادی توان خرید آنها را دارند و از آنها هم راضی هستند.

10 خودرو پر فروش جهان در سال 2021

در این میان محبوبیت رو به افزایش SUV ها در بین افراد کاملا مشهود است. بخش شاسی بلندهای سایز متوسط ​​با تقریباً 8 میلیون فروش، پر فروش ترین خودروها تا به امروز هستند. تویوتا راوفور با بیش از یک میلیون فروش در صدر این کلاس قرار گرفت و رقبایی مانند هوندا CR-V و نیسان ایکس تریل را شکست داد. خودروهایی که تا سال 2017 فرصت حضور در بازار کشورمان را پیدا کرده اند. اما بخش عمده فروش شاسی بلندهای سایز متوسط نظیر بی ام و ایکس 3 و مرسدس بنز GLC در بازار چین بوده که نشان می دهد به خوبی از این کراس اوورهای اروپایی استقبال کرده اند. هر چند بی ام و X3 سابقه حضور پر رنگی در بازار ایران دارد ولی برعکس آن مرسدس بنز کلاس GLC چرخش بر روی جاده های ایران نچرخید.

همانطور که انتظار می رفت، خودروهای بزرگ بیشترین ضربه را از محبوبیت خودروهای کراس اوور و جمع و جور متحمل شده اند. و این یک فاجعه به بار آورده است، که خودروسازان شاهد کاهش 31 درصدی فروش خودروهای بزرگ نسبت به سال 2019 هستند. پرفروش ترین مدل سال 2020 مرسدس بنز کلاس E استیت است که شاهد کاهش 32 درصدی است که نوید بخش آینده بهتری برای این خودروها نیست. هر چند کوید 19 هم تاثیر زیادی بر نتایج کاهش فروش خودروهای بزرگ داشته اما نباید از این غافل شوید که ساوهای متوسط بخش وسیعی از فروش این خودروها را در بازار جهانی تصرف کرده اند.

10 خودروی پرفروش جهان در سال 2021

تنها سه مورد از ده خودروی پرفروش بازار جهانی در سال های اخیر افزایش فروش داشته اند. شرکت های بزرگ ژاپنی نظیر تویوتا، هوندا و نیسان در سال های اخیر بر بازار جهانی چیره شده و با فاصله بسیار زیادی نسبت به رقبای بزرگی نظیر فولکس واگن که خود متشکل از چندین شرکت تابعه است، توانسته همچنان عنوان پرفروش ترین شرکت خودروسازی جهان را برای خود حفظ کند. تویوتا شرکتی است که ماشین سدان کرولا با آن همه محبوبیت در بازار ایالات متحده آمریکا و بازار جهانی، شاسی بلند راوفور با مصرف سوخت پایین، شاسی بلندهای خارج جاده ای لندکروز، اف جی کروز صخره نورد را تولید کرده و بسیاری مدل های هیبریدی که طبق گفته تویودا تا سال 2025 روانه بازار می شوند. مجموع فروش خودرو در سال 2021 رشد 2 و نیم میلیونی نسبت به سال 2020 داشته است.

1. تویوتا کرولا | میزان فروش: 1.150.000 دستگاه

10 خودرو پر فروش جهان- تویوتا کرولا

تویوتا کرولا پرفروش‌ترین خودروی جهان در سال های 2019 و 2020 بود و همچنان با فروش بیش از 1.1 میلیون دستگاه در سال 2021 رتبه اول را به خود اختصاص داد. کرولا کراس که جدیدا نسخه کراس اور آن با عنوان کرولا کراس عرضه شده، معدن با ارزشی برای تویوتا به حساب می آید. خودرویی که 55 امین سال حضورش در بازار جهانی است و بیش از 50 میلیون نسخه از آن به فروش رسیده است. آمریکای شمالی اولین بازار بین المللی فروش خودروهای تویوتا بود و حجم فروش آن بالاتر از بازار داخلی است. کرولا در بازار آمریکای شمالی یک سدان بسیار محبوب است و اخیرا نسخه کراس اور خود را با طیف وسیعی از ویژگی های پیشرفته، سیستم چهار چرخ متحرک اختیاری و فضای بار مناسب دریافت کرده است. کرولا اکنون یک خودروی بسیار محبوب در بازارهای داخلی و بین المللی به حساب می آید که فرصت حضور در بازار کشورمان را پیدا کرده و نسخه های زیادی از آن وجود دارد. شاید به همان نسبت که در بین جهانیان محبوب است در بین ایرانیان هم محبوب باشد.

2. تویوتا راوفور | میزان فروش 1.070.000 دستگاه

10 خودرو پر فروش جهان- تویوتا راوفور

تویوتا راوفور که در رتبه‌ دوم پرفروش‌ترین مدل شاسی‌بلند در بازار ایالات متحده قرار دارد در بازار جهانی هم بعد از کرولا پرفروش ترین خودرو می باشد. و به یک رقیب جدی برای پیکاپ فورد سری F، رم تراک و شورلت سیلورادو در بازار ایالات متحده تبدیل شده است. اما چرا شاسی بلند فورد که در بازار آمریکا توانست از تویوتا RAV4 پیشی بگیرد، در بازار جهانی از آن شکست خورده است؟ پیکاپ فورد سری F تنها در بازارهای ایالات متحده و کانادا به محبوبیت رسیده بود و در کشورهای دیگر نتوانست به آن محبوبیت برسد. راوفور یکی از خودروهای بسیار محبوب تویوتا در کشور خودمان می باشد که تعداد زیادی از آن به کشورمان راه یافته است. و بیشتر مدل های 2014 تا 2017 هستند. البته نسخه های انگشت شماری راوفور 2018 هم به بازار ایران رسیدند که اکنون به عنوان یک خودروی کارکرده با قیمتی بیش از 3 میلیارد تومان خرید و فروش می شوند.

عواملی مانند قیمت مناسب، سواری نرم و ظاهری جسورانه به موفقیت این شاسی بلند سایز متوسط تویوتا کمک می کند. خودرویی که اکنون نسخه پلاگین هیبریدی آن هم تولید می شود. راوفور هم از همان دسته شاسی بلندهای متوسط است که بازار کراس اورهای بزرگ را تصرف کرده است. و اکنون با کمتر از 1.1 میلیون فروش در رتبه دوم پرفروش ترین خودروهای جهان قرار دارد. به  طور کلی اگر بخواهیم تویوتا رافور را معرفی کنیم، باید اینگونه بگوییم که یک کراس اوور جمع و جور و 5 نفره با فضای مناسب در صندوق عقب که توانایی آفرود خیره کننده ای هم دارد. تویوتا راوفور در مقابل خود کراس اوورهایی نظیر هیوندای توسان، هوندا CR-V، مزدا CX-5 و فورد برانکو اسپرت را می بیند. اما همچنان در حال پیشتازی به سوی پرفروش ترین خودروی جهان است.

3. فورد سری F | میزان فروش: 860.000 دستگاه

10 خودرو پر فروش جهان- فورد F150

سومین خودروی پرفروش جهان پیکاپ فورد سری F می باشد. خودرویی که بیشترین آمار فروش را در میان خودروهای آمریکایی دارد. و این آمار فوق العاده نشان از محبوبیت آن دارد. فورد سری F همانند تویوتا کرولا قدمت بالایی دارد و برای اولین بار در سال 1948 عرضه شد. یک پیکاپ بسیار قدرتمند که در ابتدا تنها یک وانت سبک بودند، اما از سال 2000 به بعد شاهد پیکاپ های سنگین وزن در این نوع هم بودیم. فورد سری اف معدن با ارزشی برای شرکت فورد به حساب می آید که سالانه سود خوبی برای این شرکت آمریکایی به دست می آورد. طبق آمار فروش خودروهای این شرکت فورد تنها 860.000 دستگاه از این خودرو را در سال 2021 به فروش رسانده است. ما به نسل های اول تا سوم فورد سری F که نگاه می کنیم، بیشتر مانند یک خودروی کارتونی است، اما رفته رفته این شرکت در طراحی آن بازبینی کرده تا امروز یک خودروی مجلل با طراحی کاملا جسورانه را تماشا کنیم. فورد F150 در حال حاضر در مقابل خود تویوتا تاندرا را می بیند. خودرویی که تویوتا مانند لندکروز موتور v8 را برای آن کنار گذاشته و در عوض از موتور V6 برای آن استفاده می کند. فورد در دو سال گذشته با کاهش رشد فروش مواجه شده بود و از رتبه 4 به رتبه 6 ام پرفروش ترین خودروهای جهان سقوط کرده، اما در سال 2021 جبران خسارت کرده رقم فروش بالایی را به ثبت رسانده است.

4. هوندا CR-V | میزان فروش: 730.000 دستگاه

10 خودرو پر فروش جهان- هوندا CR-V

هوندا CR-V در شرایطی چهارمین خودروی پرفروش جهان است که باز هم یک خودروی ژاپنی و این بار محصول شرکت هوندا است. خودرویی که میزان فروش آن از 850.000 دستگاه در سال 2019 به 730.000 دستگاه در سال 2021 رسیده است. با این وجود درصد فروش این خودرو در بازار جهانی نسبت به سال قبل کاهش یافته است. هوندا CR-V بعد از پیکاپ قدرتمند فورد سری F در رتبه چهارم پرفروش ترین خودروهای جهان قرار دارد. این خودروی ژاپنی همانند تویوتا کرولا از زمان عرضه اش به بازار توانسته رکوردهای زیادی در فروش به ثبت برساند. سی آر وی رقیب اصلی RAV4 در این روزهای بازار جهانی به حساب می آید. هر چند این خودرو در مقطعی (سال 2014-2015) توانسته فروش بیشتری نسبت به رقیب خود داشته باشد، ولی در حال حاضر راوفور فروش نسبتا بهتری نسبت به هوندا CR-V دارد. این خودرو صرفا برای مصرف سوخت کمتر ساخته شده، و به همین  خاطر از گیربکس CVT برای آن در نظر گرفته است. هر چند  این گیربکس چندان تند و تیز نیست اما مصرف سوخت را به شدت کاهش می دهد.

5. تویوتا کمری | میزان فروش: 690.000 دستگاه

10 خودرو پر فروش جهان- تویوتا کمری

تویوتا کمری دیگر ژاپنی پر فروش جهانی است که در لیست ده خودروی پرفروش بازار جهانی قرار می گیرد. شاید برای شما هم عجیب باشد، ولی جهان علاقه خاصی به خودروهای ژاپنی دارد. تویوتا کمری با 690.000 فروش در سال 2021 نسبت به سال های گذشته رشد قابل قبولی داشته است. تویوتا کمری در کشور ایران هم یک سدان بسیار دوست داشتنی است و از پیر و جوان دلبری می کند. تویوتا کمری را برادر بزرگتر کرولا می دانند و به خاطر فضای داخلی سخاوتمندانه و قابلیت اطمینان بالایی که دارد، در نزد بسیاری از مشتریان به خصوص مشتریان آمریکایی محبوب است. اما کرولا به دلیل مصرف سوخت کمتر و قیمت مناسب تر درصد فروش بیشتری دارد. البته فراموش نکنید که کمری هنوز هم به عنوان یک خودرو با مصرف سوخت کمتر، استهلاک کمتر، کیفیت سواری بالا و فضای داخلی بی نظیر شناخته شده می باشد. ما هم می توانیم تصور شما از این خودرو را حدس بزنیم: خودرویی که همانند دیگر ژاپنی های حاضر در بازار هزینه تعمیر آن چنانی ندارد، اما بر خلاف اینکه امکانات زیادی را ارائه نمی دهد، سواری نرم و بسیار قابل قبول ارائه می دهد.

6. نیسان سنترا | میزان فروش: 650.000 دستگاه

10 خودرو پر فروش جهان- نیسان سنترا

نیسان در سال 2021 حدود 650.000 دستگاه از سدان سنترا به بازار عرضه کرد. با این وجود نیسان سنترا بعد از هوندا CR-V چهارمین خودروی پرفروش بازار جهانی به حساب می آید. نیسان همانند تویوتا و هوندا یک شرکت ژاپنی است با این تفاوت که نیسان یک شرکت چند ملیتی است و علاوه بر ساخت خودرو در زمینه ساخت تجهیزات نیروگاهی، صنایع شیمیایی و غیره فعالیت می کند. این شرکت خودروسازی در زمینه فروش خودرو موفق به ثبت رکوردهایی هم شده که مطمئنا نیسان سنترا نقش کمی در این موفقیت ها ندارد. تجربه رانندگی با نیسان سنترا آرزوی بسیاری از رانندگان ایرانی و خارجی می باشد. خودرویی که هر چند کیفیت و سواری نرمی ارائه می دهد ولی قیمت بالای آن توان خرید را از مشتریان سلب می کند. نیسان سنترا یک سدان لوکس با فضای داخلی بی نظیر می باشد که همانند یک شاسی بلند به سرنشینان فضای داخلی ارائه می دهد.

7. تویوتا یاریس | میزان فروش: 595.000 دستگاه

10 خودرو پر فروش جهان - تویوتا یاریس

تعجب نکنید! اما باز هم یک خودروی تویوتا در این لیست به عنوان یکی از ماشین های پرفروش بازار جهانی قرار گرفته است. تویوتا یاریس یک سدان بسیار معروف که آوازه بی حد و حصری در بازار جهانی دارد. تویوتا یاریس یک خودروی سدان و کاملا جمع و جور است که  در سال 1999 برای اولین بار توسط تویوتا معرفی شد. نسل اول که راهی به بازار ایران پیدا نکرده، اما نسل دوم یاریس که با کد xp90 معرفی شد، توسط ایرتویا به بازار ایران آمده و القاب زیادی از جمله فلفل ریز و غیره برای آن در نظر گرفته اند. از نظر ظاهری همانند یک 206 هاچبک یا بدون صندوق است، اما مطمئن باشید که تویوتا افتضاح به بار نمی دهد و مطمئنا فضای مناسب برای سرنشینان را در داخل مهیا می کند. اما در عوض نمی توان گفت که رضایت از صندوق عقب قابل قبول باشد. اما یاریس در دو مدل هاچ بک و صندوق دار عرضه می شود که مطمئنا بسیاری از کاربران به سراغ مدل صندوق دار آن می روند. میزان فروش این خودرو در سال 2021 حدود 595.000 دستگاه برآورد شده که عوامل زیادی در این موفقیت نقش دارند. از جمله مصرف سوخت عالی 6 لیتر در صد کیلومتر، سواری نرم، دوام طولانی و قیمت مناسب. به خودرو که نگاه می کنیم، همه چیز خیلی ساده طراحی شده و خبری از حجم پردازی بدنه در بخش سپرها و جلوپنجره نیست. تویوتا یاریس تقریبا از مدل 2008 تا 2014 در بازار کشورمان موجود شد هر چند به صورت انگشت شمار مدل های 2015 و 2016 هم مشاهده می شوند.

8. هوندا سیویک | میزان فروش: 590.000 دستگاه

10 خودرو پر فروش جهان- هوندا سیویک

هشتیمن خودروی پرفروش بازار جهانی مدل دیگری از شرکت هوندا است. باز هم یک خودروی ژاپنی که بخش عمده ای از بازار جهانی خودرو را تصرف کرده است. هوندا سیویک هم خودرویی است که پا به جاده های کشورمان گذاشته است. اگر برای خرید هوندا سیویک مراجعه کنید حتی مدل های بسیار قدیمی 1993 و کمتر را مشاهده می کنید که هنوز هم کیفیت مناسبی دارند. البته این خودرو از سال 2011 به بعد خیلی کم رنگ در بازار ایران عرضه شد. رقیب های سر سخت این خودروی هوندا در بازار کشورمان و بازار جهانی باید هیوندای النترا و مخصوصا کرولا هستند که می توانند نقش مهمی در کاهش فروش این خودرو داشته باشند. هوندا سیویک هر چند دوست داشتنی است، ولی به خاطر خدمات پس از فروش ضعیفی که در ایران دارد، مشتریان را هنگام خرید آن دچار شک و تردید می کند.

9. شورلت سیلورادو | میزان فروش: 585.000 دستگاه

10 خودرو پر فروش جهان- شورلت سیلورادو

شورلت سیلورادو که جدیدا به پیشرانه هیبریدی مجهز شده یکی از پرفروش ترین خودروهای سبک وانت شرکت شورلت می باشد که رقم فروش آن در برابر فورد F150 امیدوار کننده است. سیلورادو توسط جنرال موتورز آمریکا تولید می شود. شاید بتوانید سیلورادو را در پس کوچه های بازار ایران پیدا کنید. بسیار بسیار کم. اما این خودرو در بازار ایالات متحده و بازارهای بین المللی به خوبی برای خودش جا درست کرده و سال 2021 هم حدود 585.000 دستگاه از آن به فروش رسیده است. او یک پیکاپ قدرتمند با قابلیت آفرود بی نظیر است. فضای داخلی در دو ردیف جلو و عقب زیاد است و طراحی بیرونی با سپرهای بزرگ و جلوپنجره ای با شبکه های 5 ضلعی کاملا جسورانه است. مطمئنا بزرگترین رقیبان سیلورادو در داخل آمریکا تولید می شوند.

10. تسلا مدل 3 | میزان فروش: 580.000 دستگاه

10 خودرو پر فروش جهان - تسلا مدل 3

وقتی حرف از شرکت تسلا می شود، خودروهای برقی یا همان الکتریکی در نظر ما تصور می شوند. تسلا مدل 3 یکی از سدان های بسیار محبوب شرکت تسلا موتورز است که درصد فروش نسبتا خوبی در بازار آمریکا و همچنین بازار جهانی دارد. هر چه تخیل و فضا سازی عجیب و غریب در خودروهای شرکت تسلا دیدیم، در این مدل یک طراحی کاملا ساده را مشاهده می کنیم که البته خیلی به دل می نشیند. رکوردهای بی نظیری که این خودرو برای تسلا به ثبت رساند کمتر خودروی برقی می تواند آنها را تجربه کند. تسلا مدل 3 تنها در سال 2020 حدود 800.000 نسخه از آن به فروش رسیده است. از جلو که تسلا مدل 3 را مشاهده می کنید، عدم استفاده از گریل یا جلوپنجره در آن جلب توجه می کند. همانطور که می دانید تسلا مدل 3 یک خودروی تمام برقی است و پیشرانه برقی آن هم نیاز چندانی به هوا ندارد. و این فرصت مناسبی برای تسلا فراهم کرده تا سپر جلوی خودرو را به صورت یکپارچه و بدون هیچگونه دریچه هوا یا جلوپنجره طراحی کند. تسلا مدل 3 در حال حاضر محبوب ترین خودروی برقی جهان به حساب می آید.

شما این مطلب را از آیدی یدک مرکز خرید لوازم یدکی خودرو در ایران مطالعه کرده اید. برای خرید تمامی لوازم یدکی خودروهای خارجی خود با ما تماس بگیرید.