جدیدترین نوشته ها و آموزش ها در آیدی یدک

سانروف چیست؟ مزایا و معایب - تفاوت آن با مونروف و سقف پانوراما

سانروف چیست؟ مزایا و معایب

سانروف چیست؟

امروزه خودروسازان برتر برای هرچه جذاب‌تر نشان دادن محصولات خود، همواره در تلاش هستند تا آپشن های تازه و محبوب تری به آنها اضافه کنند. این راهکار از ابتدای صنعت خودروسازی با به‌کارگیری موتورهای قوی‌تر، ارائه بازده فنی بیشتر و اضافه‌کردن قسمت های جدیدتر ایفا شد و در ادامه با طراحی‌های متفاوت بدنه و کابین، استفاده از مواد اولیه باکیفیت در داخل و بیرون خودرو و تأمین رفاه هرچه بیشتر راننده و سرنشینان تکمیل شد. خریداران و خودروسازان به دنبال آپشن‌های خاص‌تر و متفاوت‌تر بودند. امروزه این روند تا جایی پیش رفته که خودروسازان در پی عرضه اتومبیل‌های خودران و متحول کردن و متنوع کردن آپشن‌ها و امکانات قدیمی‌تر هستند. یکی از این آپشن‌ها سانروف است که سال‌ها پیش به خودروهای لوکس اضافه شد اما امروزه استفاده از آن عادی است و معمولا در تمامی خودروهای وارداتی و برخی خودروهای داخلی هم وجود دارد.

سانروف چیست؟ مزایا و معایب - تفاوت آن با مونروف و سقف پانوراما

سانروف به پنل شیشه ای، فلزی یا پارچه ای جمع شونده گفته می شود که روی بخشی از سقف خودرو استفاده می شود تا هنگام نیاز راننده و سرنشینان بتوانند از هوای بیرون برای تهویه هوای داخل استفاده کنند. البته این روزها در کنار سانروف از واژه های مونروف و سقف پانوراما هم استفاده می کنند. کاربران به طریقه های متفاوتی از این آپشن استفاده می کنند، اما سازندگان خودروهای پیشرفته برای هر چه آپشنال تر جلوه دادن خودروهای خود از این پنل ها بر روی سقف خودرو استفاده می کنند. کاربران با توجه به مدل ماشین خود و نوع سانروف آن تنظیمات لازم را ارائه دهند که بعضی از سانروف ها به صورت دستی و بعضی از آنها به صورت برقی با دکمه های مخصوص باز و بسته می شوند. آیدی یدک به عنوان مرکز فروش لوازم یدکی خودروهای خارجی در ایران در ادامه این بخش جزئیات بیشتری از سانروف خودرو، تاریخچه سانروف، تفاوت آن با مونروف و سقف پانوراما می پردازد که شاید برای شما هم سوال بود.

تاریخچه سانروف:

سانروف یک آپشن جدید نیست و برای اولین بار در قرن ۲۰ میلادی خودروهایی روی کار آمدن و شروع به ساختن آنها کردن که فقط در قسمت عقب ماشین یک سقف آهنی وجود داشت اما در قسمت جلوی ماشین هیچ پوششی وجود نداشت این خودرو ها در زمان خود جزو خودرو های لوکس و گران قیمت محسوب می‌شدند و بانام های سدان و کوپه شناخته می‌شدند. با گذشت زمان ماشین های با سقف های نیمه فلزی وارد بازار شد و در پی آن خودرهایی که کاملآ با سقف فلزی پوشانده شد روی کار آمد که نام سدان بر آن ها گذاشته شد و بعد ها، خودرو های کوپه دارای سقف های فلزی و پارچه ای جمع شونده به بازار عرضه شدند. اولین سازنده سقف متحرک سانروف یک شرکت انگلیسی به نام ام جی بود.

منظور از سانروف در خودرو چیست؟

 سانروف در خودروها یک پنل پارچه ای و یا فلزی است، که روی قسمتی از سقف خودرو قرار دارد و قابل باز و بسته شدن را دارد. به صورت دستی یا خودکار قابل تنظیم است. در صورت تمایل راننده یا سرنشینان خودرو می توانند این پنل را کنار بزنند تا از نور خورشید و هوای تازه لذت ببرند و حتی سانروف تنظیم ورود نور و هوا به داخل خودرو در بر دارد و از طرفی دیگر شما می توانید به وسیله آن چشم اندازی زیبا از آسمان داشته باشید که این لذت ماشین سواری را برای شما بیشتر و لذت بخش تر می کند.

مهمترین معایب سانروف

 ایمنی ماشین هایی که سانروف دارند در مقابل ماشین های معمولی کمتر است، یا ممکن است باعث سرو و صدای اضافه داخل کابین ماشین شود که آزار دهنده است. از دیگر معایب سانروف می توان به ورود آب به کابین خودرو در روزهای بارانی اشاره کرد. البته این مشکل ممکن است در دراز مدت بروز شود که ریل های آن کهنه می شوند و بین آنها فاصله به وجود می آید. باز نگه داشتن پنل سانروف همچنین باعث می شود تا مقاومت خودرو در برابر باد افزایش پیدا کند و در پی آن مصرف سوخت خودرو هم افزایش می یابد.

مهمترین مزایای سانروف خودرو

از همه زیبایی ها و قابلیت های خوبی که سانروف خودرو ارائه می دهد اگر بگذریم، در برخی از تصادفات و هنگام واژگونی خودرو از سانروف می توان به عنوان یک دریچه نجات استفاده کرد و خیلی سریع از خودرو خارج شد. شما می توانید از پنل سانروف خودرو برای تهویه هوای کابین استفاده کنید. در فصل بهار و پاییز به خصوص می توانید با باز نگه داشتن سانروف خودرو از هوای بیرون برای تهویه هوای داخل کابین و دسترسی به هوای تازه استفاده کنید.

انواع سانروف کدامند؟

سانروف توکار: سانروف توکار درون سقف خودرو است که به صورت کشویی باز و بسته می‌شود. در خودروهایی که از این سانروف استفاده می‌کنند، سقف دارای ضخامت بیشتر و به صورت دوبلکس ساخته می شود که فضای مناسب بین دو لایه آن وجود دارد تا پنل سانروف به راحتی باز و بسته شود. این نوع سانروف را می توان رایج ترین نوع در میان تمامی مدل ها دانست.

سانروف چشم انداز یا پانورامیک: این نوع سانروف معمولا نصف سقف خودرو را در بر می گیرد و برای سرنشینان عقب و جلو به صورت مجزا در نظر گرفته می شود. باز و بسته کردن این نوع سانروف معمولا به صورت خودکار است و سرنشینان عقب و جلو هم به صورت جداگانه می توانند آن را باز و بسته کنند.

سانروف اسپویلر: سانروف اسپویلر در واقع یک دریچه کوچک در سقف خودرو ایجاد می کند تا بتوانید با استفاده از آن هوای کابین را تهویه کنید. این نوع سانروف نمی تواند تاثیر زیادی بر مقاومت خودرو در برابر نیروی باد داشته باشد، چرا که قسمت جلو آن ثابت است و قسمت عقب آن به صورت متحرک در یک زاویه مشخص رو به بالا حرکت می کند. البته از این نوع سانروف در خودروهای لوکس استفاده نمی شود.

سانروف پاپ‌آپ: یکی از قدیمی ترین مدل سانروف پاپ آپ است که با دست باز و بسته می شوند. در این سانروف ها سقف جدا می شود و با هل دادن سقف به سمت بالا ، امکان ورود هوا به داخل کابین فراهم می شود. این نوع سانروف تنها به صورت دستی باز و بسته می شود که برای یک خودروی لوکس این نوع سانروف مناسب نیست. نکته ای که قابل توجه است، در سانروف پاپ آپ توصیه می شود به صورت غیر فابریک و جداگانه روی خودرو وصل نشود زیرا هزینه بالا و امکان آسیب دیدن سقف ماشین وجود دارد.

سانرف پاپ آپ

سانروف جمع شونده یا تاشو: این نوع سانروف که بزرگتر از انواع دیگر است، معمولا از جنس پارچه یا برزنت ساخته می‌شود. به این ترتیب که سقف خودرو معمولا از یک پوشش با این جنس است و هنگام استفاده از سانروف این سقف به‌صورت دستی یا خودکار کاملا جمع می‌شود.

 سانروف جداشونده: اینجا آخر خط است و پیشرفته ترین سانروفی است که معمولا بر روی خودروهای لوکس بازار می توانید آن را مشاهده کنید. سانروف جدا شونده به طور جداگانه آن را بر روی خودرو نصب می کنند، که البته هر خودرویی از آن پشتیبانی نخوهد کرد. خیلی درگیر آن نشوید افراد اندکی هستند که حتی می توانند چنین سانروفی را بر روی یک خودرو ببینند.

سانروف جدا شونده

تفاوت سانروف با مونروف

شاید شما هم واژه مونروف را از بعضی افراد شنیده باشید ولی نمی دانید که چه تفاوتی با سانروف دارد. مونروف با سانروف تنها از دو جهت تفاوت دارد. اولا مونروف بر خلاف سانروف که به صورت پارچه ای، شیشه ای و فلزی ساخته می شود از شیشه یا طلق روشن ساخته می شود. دوما مونروف همانند سانروف به طور کامل باز نمی شود اما می توانید از آن برای تهویه هوای داخل تا حدودی استفاده کنید.

تفاوت سانروف با سقف پانوراما چیست؟

سقف پانوراما نوع دیگری از مونروف است که البته به صورت یکپارچه تمامی سقف خودرو را در بر می گیرد. سرنشینان جلو و عقب می توانند از این سقف پانوراما به صورت مشترک استفاده کنند. برعکس سانروف که از پارچه، فلز، شیشه و غیره ساخته می شود، سقف پانوراما تنها از شیشه هایی با جنس پلی کربنات با ضخامت بالا ساخته می شود که هنگام واژگونی خودرو ایمنی سرنشینان محفوظ باشد. البته سقف پانوراما قابلیت باز شدن به صورت کامل یا نیمه را دارد و با وجود اینکه نور خورشید را از خود عبور می دهد اما به طور کامل از ورود اشعه مضر UV به داخل کابین جلوگیری می کند. سقف پانوراما در واقع همان خودروهای سقف شیشه ای هستند که امروزه در تولیدات داخلی هم 207 سقف شیشه ای نمونه بارزی از این خودروها است که از مهمترین آپشن های آن می توان به سقف شیشه ای آن اشاره کرد.

نتیجه

در آخر سانروف همانطور که گفتیم به بخش متحرک سقف خودرو گفته می شود که از موادی نظیر پارچه، فلز، شیشه در اندازه های مختلف ساخته می شود و به شیوه های متفاوتی می توانید آن را باز و بسته کنید. سانروف از نظر مواد سازنده، اندازه و میزان باز شدن با مونروف و سقف پانوراما متفاوت است، اما به طور کلی خیلی تفاوت زیادی با هم ندارند و تشخیص آنها از همدیگر برای هر کسی آسان نیست.

مهمترین ترفندهای کاهش استهلاک خودرو کدامند

چگونه استهلاک خودرو را کاهش دهیم؟ مهمترین ترفندها

مهمترین ترفندهای کاهش استهلاک خودرو کدامند

فروشگاه آیدی یدک به عنوان مرکز فروش لوازم یدکی خودروهای خارجی در این بخش از مقالات خود، قصد دارد درباره چگونگی کاهش استهلاک خودرو و ترفندهای برتر در این زمینه بگوید. اگرچه قطعاتی در خودروی شما وجود دارد که مصرفی هستند و صاحبان خودرو مجبور هستند که به صورت دوره ای آنها را تعویض کنند، اما بیش از 90 درصد قطعات خودرو با رعایت کردن مقررات استفاده و نگهداری از آنها تا سال های زیادی به همان کیفیت همیشگی کار می کنند. در همین ابتدا این نکته مهم را بگویم که انجام سرویس های ضروری خودرو نظیر تعویض روغن، فیلترها، لنت ها، تسمه ها و استفاده از مواد اصلی و با کیفیت حدود 80 درصد بر طول عمر خودروی شما و کیفیت کار آن تاثیرگذار است.

معمولا استهلاک تا زمانی که قصد فروش خودروی خود را نداشته باشید، خیلی احساس نمی شود. اما هنگامی که تصمیم به فروش خودروی خود می گیرید میزان مسافت پیموده شده، رنگ خودرو، سلامت اعضای خودرو نظیر شاسی و غیره می تواند در قیمت آن تاثیر گذار باشد. طبق اصول حسابداری، میزان استهلاک در 3 سال اولیه نسبتاً بیشتر از بقیه عمر خودرو است. همچنین طبق یک بررسی بازاری، ارزش خودروی صفر زمانی که از نمایندگی خارج می شود، به 10 درصد کاهش می یابد. و در 5 سال اول عمر خودرو تنها 60 درصد از ارزش آن باقی می ماند. با این وجود میزان استهلاک در خودروی های مدل پایین کمتر است. اما اگر نکات زیر را رعایت کنید، مطمئنا تا حدود زیادی می توانید استهلاک خودروی خود را کاهش دهید.

1. هنگام خرید خودرو در انتخاب خود دقت کنید

استهلاک خودرو به مدل خودروی شما خیلی ربط دارد. مطمئنا شما هم قبل از خرید خودرو با افراد زیادی مشورت می کنید و گزینه های زیادی را به شما پیشنهاد می کنند. پیشنهاداتی که شاید بیشتر آنها از روی سلیقه شخصی باشد تا علم و شناخت فنی خودرو ها. اما مطمئنا تجربه افراد هم به شما کمک می کند تا بدانید کدام خودرو طول عمر بیشتر و استهلاک کمتری دارد. به عنوان مثال خودروهای ژاپنی نظیر تویوتا در میان خودروهای خارجی از نظر طول عمر، هزینه های تعمیر و میزان استهلاک زبانزد هستند. اما عوامل زیادی وجود دارد که مشتریان هنگام خرید سراغ این خودروها نمی روند. اولا قیمت بالای این خودروها باعث شده تا هر کسی توان خرید آنها را نداشته باشد. دوما ورود مارک های جدید که تنها ظاهری زیبا دارند نظر مشتریان را از این دسته خودروها دور می کند. پس در مرحله اول به سراغ خودروهایی بروید که از نظر آمار و تجربه درصد استهلاک کمتری دارند و ارزش فروش مجدد بالایی نسبت به سایر مدل ها خواهند داشت.

مهمترین ترفندهای کاهش استهلاک خودرو کدامند

2. سرمایه گذاری بر روی رنگ خودرو

رنگ خودرو یکی از جوانب تاثیر گذار بر قیمت فروش مجدد آن است که هنگام خرید خودرو باید بیشتر بر روی آن تمرکز کنید. اگر هنگام تردد در شهر دقت کرده باشید، حجم بسیار زیادی از خودروهای موجود در اطراف شما رنگ سفید یا خنثی هستند. با این حال اگر رنگ خودروی شما هم یکی از این دو گزینه باشد، بازار فروش مجدد بهتری نسبت به سایرین خواهد داشت. البته سیل عظیم خودروهای سفید در بازار نشان از علاقه مردم به رنگ سفید نیست. بسیاری از کاربران با انتخاب رنگ سفید، سیاه و خاکستری تقریبا بازار فروش مجدد خودروی خود را حفظ می کنند تا مشتری اول و آخر خودروی خود نباشند.

مهمترین ترفندهای کاهش استهلاک خودرو کدامند

3. سرویس های دوره ای را جدی بگیرید

اگر از دسته افرادی هستید که نسبت به وسایل خود حساسیت بالایی نشان می دهید، مطمئنا به راحتی سرویس های دوره ای نظیر تعویض روانکارها، فیلترها و سایر لوازم مصرفی خودروی خود را فراموش نخواهید کرد. همانطور که در ابتدای این مقاله هم گفتیم هر خودرو لوازم مصرفی دارد که باید در زمان مشخص یا با توجه به مسافت پیموده شده آنها را تعویض کنید.

عدم تعویض به موقع روغن موتور می تواند آسیب های جدی و جبران ناپذیری به خودروی شما وارد کند. داخل سیلندر موتور قطعاتی نظیر پیستون و غیره وجود دارند که در یک فضای کاملا بسته و مهر موم شده در حال انجام حرکات رفت و برگشت هستند. اما اگر سطح روانکاری مناسب فراهم نباشد به هیچ وجه موتور نمی تواند عملکرد صحیح خود را ارائه دهد. با این حال برای جوان نگه داشتن خودروی خود سعی کنید به طور منظم روغن موتور آن را تعویض کنید.

علاوه بر روغن موتور فیلترهای هوا، بنزین و روغن از دیگر لوازم مصرفی مربوط به موتور خودرو هستند که باید در زمان مناسب آنها را تعویض کنید. رادیاتور به عنوان سیستم خنک کننده موتور یکی از دیگر قسمت های حساسی است که در صورت عدم عملکرد صحیح می تواند آسیب جدی به موتور خودرو وارد کند. در کنار این موارد تعویض به موقع تسمه تایم، تسمه دینام، لنت ها، چرخ ها، بالانس چرخ ها، جابجایی تایرها، سیستم تعلیق و غیره را فراموش نکنید تا بلکه بتوانید استهلاک خودروی خود را کاهش دهید.

4. مال مفت و دل بی رحم

یک ضرب المثل معروف وجود دارد که می گوید مال مفت و دل بی رحم! شاید خیلی مناسب این لیست نباشد و هیچ تناسبی با موضوع مقاله ما یعنی “مهمترین ترفندهای کاهش استهلاک خودرو” نداشته باشد، اما هنگامی که وسیله خود را به دوستان، خویشاوندان و غریبه و آشنا امانت می دهید، حواستان باشد که طرف تا چه اندازه امانت دار است. مال مفت و دل بی رحم به کسی اشاره دارد که با بی رحمی از چیزی که مال خودش نیست استفاده می کند و در واقع یعنی امانت دار خوبی نیست. با توجه به رکود اقتصادی جهانی و تورم بیش از حدی که در کشور خودمان وجود دارد، قطعات خودرو به قدری گران هستند که هنگام مواجه شدن با قیمت آنها چشمان مشتریان از حدقه در می آید. با این وجود دادن ماشین خود به دست هر کسی عمل پسندیده ای نیست.

5. استفاده از لوازم مصرفی و یدکی اصلی

حالا که صحبت از لوازم یدکی اصلی به میان آمد، این را بگویم که تمامی لوازم یدکی و مصرفی اصلی و با کیفیت خودروی خود را می توانید از همین فروشگاه با بهترین قیمت خریداری نمایید. کیفیت موادی که شما برای خودروی خود در نظر می گیرید بر عملکرد خودروی شما بسیار تاثیر گذار است. مطمئنا استفاده از روغن موتورهای گران قیمت و با کیفیت تاثیر بهتری بر عملکرد موتور دارد و دوره تعویض روغن موتور را طولانی تر می کند. علاوه بر لوازم مصرفی نظیر بنزین، فیلتر، روغن، لاستیک، لنت و غیره لوازم یدکی خودروی شما نظیر لوازم موتوری، بدنه و برقی هم تاثیر به سزایی بر عملکرد خودروی شما خواهند داشت. علاوه بر این لوازم اصلی و با کیفیت مطمئنا طول عمری بیشتری دارند و زمان بیشتری می توانید از آنها استفاده کنید.

6. چکاپ خودرو

اگر به فکر کاهش استهلاک خودروی خود هستید ولی مهارت فنی برای تشخیص مشکلات ماشین خود را ندارید با مراجعه به سرویس کار و چکاپ خودروی خود می توانید از هزینه های بیشتر جلوگیری کنید و تا حدود زیادی استهلاک خودروی خود را کاهش دهید. معمولا بیشتر رانندگان قبل از اینکه عازم سفر شوند ماشین خود را چکاپ می کنند تا در بین راه با مشکل مواجه نشوند. اما بهتر است هر چند ماهی یک بار ماشین خود را چکاپ کنید تا مشکلات فنی جزئی را تشخیص دهید و از بزرگ شدن آنها پیشگیری کنید.

7. ترک عادت های بد رانندگی

اگر به فکر فرار از هزینه های تعویض و تعمیر اضافی خودروی خود هستید، باید عادت های بد رانندگی را ترک کنید. بسیاری افراد در هنگام رانندگی از روی عادت حرکاتی انجام می دهند که می تواند عواقب بدی برای خودروی آنها داشته باشد. از جمله این عادت های بد می توان به رانندگی با سرعت بالا اشاره کرد. هنگام رانندگی با سرعت بالا باید بیشتر پدال ترمز را فشار دهید و این باعث می شود تا لنت های شما زودتر ساییده شوند.

مهمترین ترفندهای کاهش استهلاک خودرو کدامند

حمل بارهای اضافی که نیازی به آنها نیست بر مصرف سوخت، هندلینگ و قدرت موتور تاثیر گذار است. کم کم سوخت زدن باعث می شود تا با مشکلاتی از جمله سوختن پمپ بنزین مواجه شوید. افزایش دور موتور هنگام صبح در روزهای سرد زمستان. نیم کلاج گرفتن هنگام تعویض دنده، تعویض نادرست دنده و غیره از عادت های بد رانندگی هستند که اگر شما هم چنین عادت هایی دارید توصیه می کنیم برای ترک آنها نهایت تلاش خود را انجام دهید.

مقایسه تویوتا کمری 2022 با هیوندای سوناتا 2022

مقایسه تویوتا کمری 2022 با سوناتا 2022

مقایسه تویوتا کمری 2022 با سوناتا 2022

از بهترین خودروهای سدان موجود در بازار کشورمان می توان به تویوتا کمری و سوناتا محصول دوست داشتنی شرکت هیوندای اشاره کرد. این دو خودرو از جمله خودروهای سدان لوکس و شهری به حساب می آیند که در ادامه این بخش از فروشگاه آیدی یدک مرکز فروش لوازم یدکی خودروهای خارجی به مقایسه این دو خودرو یعنی کمری 2022 و سوناتا 2022 می پردازیم.

مقایسه تویوتا کمری 2022 با هیوندای سوناتا 2022

برای دهه‌ها، تویوتا کمری و هیوندای سوناتا به دلیل مقرون به صرفه بودن و قابلیت اطمینان بی‌رقیب‌شان، در دنیای خودروسازی ثابت بوده‌اند. اکنون، این مدل‌های آزمایش‌شده و واقعی، با قابلیت‌های هیبریدی به‌روز شده همراه با ویژگی‌های ایمنی مدرن به‌علاوه سیستم‌های سرگرمی اطلاعاتی پیشرفته برای لذت‌بخش‌تر کردن هر سفری همه چیز را به سطح بالاتری می‌برند. قدرت ماندگاری قابل توجه هر دو خودرو تعجب آور نیست. آنها به وضوح جایگاه خود را در جاده های سراسر جهان به دست آورده اند.

پیشرانه تویوتا کمری 2022 در مقایسه با سوناتا 2022

تویوتا کمری با موتور 2.5 لیتری خود می تواند 203 اسب بخار قدرت و 184 پوند فوت گشتاور تولید کند. این گشتاور برای یک مدل پایه بد نیست. کمری از یک گیربکس 8 سرعته اتوماتیک نوآورانه استفاده می کند تا اطمینان حاصل شود که عملکرد روان و دقیق ارائه می شود. به علاوه گزینه اضافه شده برای کمری تمام چرخ محرک که اخیراً توسط تویوتا معرفی شده است وجود دارد که می تواند در سطوح صاف یا در شرایط آب و هوایی نامناسب مفید باشد.

آیا می خواهید تجربه رانندگی با تویوتا کمری خود را ارتقا دهید؟ راز هیجان و لذت رانندگی با تویوتا کمری 2022 در موتور V6 آن است که اکنون در دو تریم آن یعنی XSE و XLE موجود است. این پیشرانه قوی با حجم 3.5 لیتر و 301 اسب بخار قدرت با 267 پوند فوت گشتاور، می تواند سواری هیجان انگیزی را برای شما به ارمغان بیاورد که هیچ وقت فراموش نخواهید کرد! تریم TRD به‌خاطر فنرهای جلو و عقب تنظیم‌شده در مسیر، به‌طور خاص برای اوج عملکرد تنظیم شده است، در حالی که SE دارای سیستم تعلیق اسپرت است که دقیقاً طراحی شده است تا بتواند تمام پیچ‌های جاده را به نرمی و کاملا کنترل شده پشت سر بگذارد.

صرف نظر از اینکه شما کدام مدل تویوتا کمری را انتخاب می کنید، کارایی این خودرو عالی است. موتور معمولی 2.5 لیتری با دیفرانسیل جلو مصرف سوخت 8.4 لیتر در 100 کیلومتر برای شهر و 6 لیتر برای بزرگ راه ارائه می دهد که می تواند گزینه بسیار به صرفه ای باشد. اگر با سیستم چهار چرخ متحرک مطابقت داشته باشد، می تواند تا 9.4/6.9 لیتر در 100 کیلومتر دست یابد. کمری با موتور V6، راندمان سوخت چندان بالایی ندارد، اما هنوز هم با سرعت 10.6/7 لیتر در 100 کیلومتر بیش از حد مطلوب است. برای درک بهتر این ارقام باید بگویم که همیشه عدد بزرگتر مصرف سوخت خودرو در مسیرهای شهری را نشان می دهد و در بزرگراه ها معمولا مصرف سوخت خودرو کمتر است.

با تویوتا کمری هیبریدی 2022، می توانید از بهترین های هر دو دنیا لذت ببرید، کارایی فوق العاده و عملکرد قدرتمند. دارای یک موتور کارآمد 2.5 لیتری همراه با یک موتور الکتریکی با 208 اسب بخار قدرت. همچنین به یک گیربکس متغیر پیوسته مجهز شده است که شامل حالت شیفت متوالی است تا  بدون به خطر انداختن مصرف سوخت به رانندگان کنترل بیشتری پشت فرمان بدهد. با این وجود اگر به دنبال خودرویی با قدرت فوق العاده و مصرف سوخت پایین هستید، یک کمری هیبریدی برترین انتخاب برای شما است.

هیوندای سوناتا 2022 دارای مجموعه ای از آپشن های رضایت بخش و سیستم عملی دیفرانسیل جلو است. عملی بودن با سه مدل هیبریدی به سطح بعدی ارتقا یافته است، از جمله مدلی که از انرژی خورشیدی از طریق پانل سقف خود استفاده می‌کند – به رانندگان این امکان را می‌دهد تا محدوده رانندگی روزانه خود را تا دو مایل بیشتر فقط در زیر نور آفتاب افزایش دهند.

از بهترین قابلیت های خودروی هیوندای سوناتا مصرف سوخت آن است که اقتصادی عمل می کند. مصرف سوخت این خودرو4.7 لیتر در 100 کیلومتر برای شهر و 4.3 لیتر برای بزرگراه می باشد. این تقریباً همان سطح کارایی کمری هیبریدی است. سیستم هیبریدی در سوناتا از یک موتور 2.0 لیتری و یک بخش الکتریکی استفاده می کند و قدرت خالص آن 192 اسب بخار است. این کاملاً به اندازه همتای کمری خود توانایی ندارد، اما داشتن تقریباً 200 اسب بخار قدرت در نوع خود عالی است. هیوندای پیشرانه هیبریدی را با گیربکس شش سرعته اتوماتیک با SHIFTRONIC تطبیق داده است که به عنوان یک ویژگی تعویض دنده دستی در صورت تمایل می توان از آن بهره برد.

با خرید سوناتا، چندین انتخاب موتور متناسب با سبک زندگی خود دارید. مدل پایه یک موتور 2.5 لیتری چهار سیلندر دارد که 191 اسب بخار قدرت و 181 پوند فوت گشتاور با مصرف سوخت قابل توجه در 8.4/6.1 لیتر در 100 کیلومتر ارائه می دهد. اگر برای نیاز خود به قدرت بیشتری نیاز دارید، یکی از دو موتور توربوشارژ را انتخاب کنید: 1.6 لیتر با قدرت 180 اسب بخار و 195 پوند فوت یا تریم N Line ارتقا یافته با ظرفیت 290 اسب بخار قدرت.

موتور 1.6 لیتری توربو و موتور معمولی 2.5 لیتری هر دو با گیربکس هشت سرعته اتوماتیک کار می کنند. N Line و N Line Night از این نظر منحصر به فرد هستند که از یک گیربکس هشت سرعته مرطوب دوکلاچه استفاده می کنند و دارای دنده های پدال هستند. واضح است که N Line همان خطی است که علاقه مندان به رانندگی واقعاً آن را دوست خواهند داشت. همانطور که گفته شد، هیوندای بر خلاف آنچه تویوتا با تریم های XSE و TRD خود انجام داده، هیچ نوع سیستم تعلیق اسپرت برای تریم های N Line ندارد.

قابلیت رانندگی تویوتا کمری 2022 در مقایسه با سوناتا 2022

با چابکی و قدرت یک سدان، این خودروها برای گردش در شهر عالی هستند. پاسخگویی آنها مطمئناً بسیاری از رانندگان را خوشحال می کند. به علاوه، طول آنها راحتی را فراهم می کند که برخی از SUV های کوچکتر نمی توانند با آن مطابقت کنند! از نظر ابعاد هم 487 سانتی متری دارند و با این حال آنها هنوز به اندازه کافی نزدیک به زمین برای تجربه رانندگی بهینه هستند.

هنگام تصمیم گیری برای انتخاب مدل، فضای داخلی لازم است که در نظر گرفته شود. از میان این انتخاب ها، کمری فضای بیشتری برای سرنشینان ارائه می دهد. 38 اینچ فضای پای صندلی عقب و 42.1 اینچ فضای پای صندلی جلو. با سوناتا، فضای زیادی در جلو وجود دارد، با 46.1 اینچ فضای پای ردیف اول. اکثر مردم با 34.8 اینچ فضای پا در ردیف دوم راحت هستند، اما مسافران قد بلندتر ممکن است در طول یک سفر طولانی احساس نارضایتی داشته باشند.

فضای صندوق عقب با هیوندای سوناتا کمی سخاوتمندانه تر است. حجم صندوق عقب آن 16 فوت مکعب است. در حالی که صندوق عقب کمری 15.1 فوت مکعب حجم دارد.

از کنترل تهویه مطبوع دو منطقه ای جذاب گرفته تا تودوزی چرمی و صندلی های دارای گرمکن/تهویه، ویژگی های عالی تویوتا کمری مطمئناً هر خریدار بالقوه ای را خوشحال می کند. چیزی کمی اسپرت تر می خواهید؟ نسخه TRD آن با پدال های آلومینیومی، دوخت کنتراست قرمز در سرتاسر، چرخ های آلیازی 19 اینچی مات و ویژگی های دیگر برای علاقمندان عرضه می شود. مطمئنا هر نوع عملکردی که در سواری دنبال آن هستید در اینجا وجود دارد.

مدل‌های N Line و Night سوناتا استایلی پویا ارائه می‌دهند تا با عملکرد الهام‌گرفته از تریم اسپرت این خودروی کره ای مطابقت داشته باشد. از امکانات داخلی مشکی براق گرفته تا سیستم اگزوز دو نوک، این خودروها نگرش بیشتری را به ارمغان می‌آورند که مطمئناً حتی حساس‌ترین راننده را هم راضی می‌کند. در داخل، انواع امکانات رفاهی موجود مانند سانروف پانوراما، روکش چرمی نرم صندلی‌های جلوی دارای گرم‌کن و سیستم تهویه، و فرمان گرم‌شونده دنج را خواهید دید. علاوه بر حس اسپرتی که دارد با آن احساس لوکس بودن می کنید.

هر دو تویوتا کمری و هیوندای سوناتا دارای طیف وسیعی از فناوری های پیشرفته هستند که تجربه رانندگی بهتری را ایجاد می کنند. صفحه نمایش لمسی 7 تا 9 اینچی کمری، سیستم ناوبری، اتصال آمازون الکسا، قابلیت Android Auto/Apple CarPlay و سیستم صوتی با 9 بلندگوی JBL را ارائه می دهد. در همین حال، سوناتا دارای صفحه نمایش های لمسی از 8 اینچ در تریم های پایین تر تا 10 اینچ با ناوبری داخلی در مدل های بالاتر است.

کمری و سوناتا دارای ویژگی‌های نوآورانه‌ای هستند، مانند قابلیت شارژ بی‌سیم و نمایشگر هدآپ که رانندگان را از اطلاعات ضروری مطلع می‌کند. علاوه بر این فناوری مناسب برای راننده، نمایشگر دیجیتالی پشت فرمان هر خودرو نیز در اندازه‌های مختلف عرضه می‌شود: هفت اینچ برای کمری و تا 12.3 اینچ عرض برای سوناتا.

مقایسه ایمنی تویوتا کمری 2022 و هیوندای سوناتا 2022

یک تجربه رانندگی ایده آل اکنون با معرفی فناوری های کمک راننده در وسایل نقلیه مدرن در دسترس است. از هشدارهای برخورد از جلو برای هشیار نگه داشتن شما هنگام نزدیک شدن به سایر رانندگان و عابران پیاده، ترمز اضطراری خودکار برای موقعیت‌های دشوار، کروز کنترل تطبیقی که اجازه می‌دهد سواری نرم در هر بزرگراهی داشته باشید و کمک حفظ خط تا خودروی شما ایمن بین خطوط باقی بماند و نور بالا خودکار همیشه در شب های تاریک آماده است.

تویوتا کمری و هیوندای سوناتا در سیستم های ایمنی پیشرو هستند و دید و آگاهی بیشتری را به رانندگان ارائه می دهند. تویوتا کمری که به طور استاندارد به فناوری Safety Sense 2.5+ مجهز شده است، با توانایی تشخیص علائم جاده و یادآوری اطلاعات مهمی به آنها می دهد که ممکن است در غیر این صورت از دست داده باشند.

در همین حال، تریم‌های بالاتر هر دو خودرو مجهز به سیستم نظارت بر نقاط کور همراه با هشدار ترافیک متقابل عقب در سوناتا هستند که به افراد کمک می‌کند تا خطرات احتمالی را قبل از وقوع حوادث شناسایی کنند. همه اینها با یک فید ویدیویی اختیاری که پوشش 360 درجه اطراف خودروی شما را پوشش می‌دهد تقویت شده است.

آخر پارکینگ اینجاست – و خودکار است! دستیار پارک هوشمند از راه دور به خودروها این قدرت را می دهد که خودشان را پارک کنند و به رانندگان اجازه می دهد تا سطح جدیدی از راحتی را تنها با یک فشار ساده روی دکمه تجربه کنند. با جلسات پر استرس پارک موازی خداحافظی کنید زیرا ماشین شما با خیال راحت به هر نقطه ای مانور می دهد در حالی که شما راحت بر روی صندلی راننده نشسته اید.

ارزش خرید تویوتا کمری 2022 در مقابل سوناتا 2022

هنگامی که به دنبال یک سدان هستید، کمری و سوناتا گزینه های بسیار خوبی دارند. در حالی که مقرون به صرفه ترین مدل ها از قیمت حدود 24500 دلار شروع می شود. اگر به دنبال خودرویی با نیروی بیشتر در زیر کاپوت هستید، باید تا 30000 دلار بپردازید.

برای کسانی که خواهان موتوری حتی قدرتمندتر هستند که در خودروی سازگار با محیط زیست خود بسته بندی شده باشد، باید یک مدل هیبریدی با حداقل شروع قیمت از 27 هزار دلار را انتخاب کنند. البته توجه داشته باشید که بسته به اینکه کدام تریم را انتخاب می کنید، این قیمت می تواند تا دو برابر قیمت پایه آن بیشتر باشد.

از LE مقرون به صرفه گرفته تا مدل برتر XSE V6، انتخاب های زیادی در مورد کمری وجود دارد. مدل پایه آن ارزش بسیار خوبی با کمتر از 26 هزار دلار دارد و کمی گرانتر از همتای سوناتا خود است. در همین حال، کسانی که به دنبال ویژگی‌های اضافی هستند، می‌توانند یکی از 11 تریم دیگر را با قیمت‌های قابل توجه 36 هزار دلار انتخاب کنند – که هزینه‌های زیادی را برای شما به ارمغان می‌آورد.

تویوتا کمری بهتر است یا هیوندای سوناتا؟

از مهمترین نبرد سدان ها می توان به نبرد بین هیوندای سوناتا و تویتا کمری اشاره کرد، اگر به دنبال ویژگی‌های کاربردی، قدرت و فناوری در بسته‌ای هستید که بودجه شما را از بین نبرد، تویوتا کمری یا هیوندای سوناتا می‌توانند بهترین انتخاب شما باشند! هر دو خودرو با انواع فناوری‌های کمک راننده، سیستم‌های اطلاعات سرگرمی مدرن به‌علاوه موتورهای قدرتمند عرضه می‌شوند. انتخاب یکی از این دو خودرو به عنوان مدل برتر کار دشواری است، بنابراین تنها زمان ثابت می کند که کدام یک بهتر است.

تویوتا کمری 2022 برای عملکرد و قدرت برتر و فضای بیشتر برای سرنشینان صندلی عقب، یک سدان کلاس برتر است. این خودرو از رقیب خود – هیوندای سوناتا 2022 پیشی گرفته است و آن را به گزینه ای ایده آل برای رانندگانی تبدیل می کند که هم به دنبال برتری در تجربه رانندگی و هم ویژگی های فناوری پیشرفته هستند. کمری به عنوان یک خودروی تویوتا مطمئنا از طول عمر بالا، کمترین هزینه های تعمیر و دیگر مزیت های خودروهای تویوتا برخوردار می باشد. علاقمندانی که قصد خرید لوازم یدکی هیوندای سوناتا را دارند با مراجعه به فروشگاه آیدی یدک می توانید قطعات این خودرو و همچنین لوازم تویوتا کمری خود را به صورت آنلاین و با بهترین قیمت خریداری نمایند.

مقایسه فورد رنجر اسپرت v6 و تویوتا هایلوکس sr5

مقایسه فورد رنجر و تویوتا هایلوکس 2023 – جدید

مقایسه فورد رنجر و تویوتا هایلوکس 2023 – آفرود

آیدی یدک به عنوان مرکز فروش لوازم یدکی خودروهای خارجی در ایران در این قسمت مقایسه فورد رنجر و تویوتا هایلوکس 2023 را برای شما آورده است که تفاوت را به خوبی نشان می دهد. اگرچه مدل قبلی هنوز هم خودروی پیشرو در بین پیکاپ های 4×4 و سایز متوسط است، فورد رنجر 2023 با موتور V6 دیزلی به قدرت افزوده است و همچنان در مسابقات آفرود پیشتاز است.

مقایسه فورد رنجر اسپرت v6 و تویوتا هایلوکس sr

در این بخش به مقایسه دو خودروی فورد رنجر اسپرت و تویوتا هایلوکس SR5 می پردازیم که معمولا بیشترین سهم فروش را در بین خانواده های فورد رنجر و تویوتا هایلوکس دارند. رنجر اسپرت از نظر امکانات بین رنجر XLT محبوب و وایلدتراک قرار دارد. یک رنجر V6 دیزل در حال حاضر حدود 66700 دلار قیمت دارد، در حالی که هایلوکس SR5 دارای قیمت 63320 دلاری است. یعنی 3000 دلار اختلاف قیمت که البته با توجه به سطح امکانات و نوع موتور فورد رنجر قابل توجیه است. موتور V6 3000 دلار به قیمت فورد رنجر اسپرت اضافه می کند.

بررسی فورد رنجر اسپرت V6

قیمت رنجر اسپورت

رنجر اسپرت 4 سیلندر: 63690 دلار
رنجر اسپرت وی6: 66690 دلار

هایلوکس به عنوان یکی از خودروهای سایز متوسط تویوتا، در مقایسه با فورد رنجر که نام مزدا را در اولین حضور خود در بازارهای آمریکا و جهان یدک می کشید، از اصالت برتری برخوردار است. همانطور که در بالا اشاره کردیم، رنجر 2023 کاملا جدید است و از نظر ساختار بدنه مرکزی مانند کابین، دهانه درها و همچنین از نظر ابعاد تغییر کرده و بیشتر شبیه رنجرهای سری PX است. موارد دیگر از جمله شاسی، فضای داخلی، موتورها، اندازه وانت و همچنین سیستم تعلیق تغییر کرده یا کاملا جدید هستند.

فورد رنجر 2023 با موتور 3.0 لیتری V6 توربو دیزل یا 3.0 لیتری V6 توئین توربو بنزینی عرضه می شود. موتوری که برای لندروور دیسکاوری 3 و فورد تریتوری دیزل با ظرفیت 2.7 لیتر استفاده شد. وانت ها معمولا با موتورهای دیزلی چهار سیلندر خطی عرضه می شوند که بسیار خشن و پر سر و صدا هستند. اما موتورهای V6 عملکرد آرام تری دارند و صدای کمتری تولید می کنند.

اگر نگران طراحی و ظرفیت موتور 3.0 لیتری V6 هستید، باید بگویم که اصلاً از سروصدا و لرزش های چهار خطی خبری نیست. از نظر ایرادات گیربکس بررسی شده و گیربکس 10 سرعته استفاده شده در سری قبل نیز رفع شده است. فورد از شاسی وسیع تری برای بهبود دینامیک خودرو و همچنین برنامه های آینده خود برای نصب موتورهای الکتریکی استفاده کرده است.

قدرت یدک کشی فورد رنجر به 3.5 تن رسیده است و توانایی حمل بیش از یک تن بار را دارد. این یک قابلیت استثنایی برای خودروهای پیکاپ و آفرود است. تغییرات زیادی در سیستم تعلیق فورد رنجر اسپرت ایجاد شده است و در جاده های ناهموار احساس سفت بودن می کند. در مسیرهای خارج از جاده و جاده های خیس، داشتن سیستم چهار چرخ محرک یک ویژگی برجسته برای هر خودرویی است. کنترل کشش الکترونیکی موثری که در فورد رنجر 2023 جدید مشاهده می کنیم، باعث می شود که لاستیک ها کشش را با زمین از دست ندهند.

اگرچه حالت های رانندگی و تنظیمات مسیر یک ویژگی کاربردی برای فورد رنجر اسپرت هستند، اما به سرعت هایلوکس نیستند. دوربین های 360 درجه یکی از ویژگی های بارز خودروهای آفرود است که کمک زیادی به راننده برای مانور در جاده های باریک و شلوغ می کند.

مقایسه فورد رنجر اسپرت v6 و تویوتا هایلوکس sr5

پس از چند دور چرخیدن به دور فورد رنجر اسپرت وارد کابین آن شدیم که با فضایی خاص و بسیار مدرن مواجه شدیم. شاهد ویژگی ها و آپشن های جدیدی بودیم که در میان آنها صفحه نمایش 10 اینچی در مرکز داشبورد جلب توجه می کرد. البته صفحه نمایش استفاده شده در Ranger Wildtrak و XLT بزرگتر از این است. نمایشگر همان کنترل های معمولی را نشان می دهد که از مهمترین آنها می توان به کنترل روشنایی و سرگرمی بیرونی اشاره کرد.

مقایسه فورد رنجر اسپرت v6 و تویوتا هایلوکس sr5

درست در زیر صفحه نمایش یک پد شارژ بی سیم برای تلفن همراه شما قرار دارد که به سیستم SYNC 4 برای Apple CarPlay و Android Auto متصل می شود. یک صفحه دیجیتال در جلوی فرمان نصب شده است و تنظیماتی را که ممکن است بخواهید بیشتر نمایش دهید را نشان می دهد. با تنظیم حالت رانندگی خارج از جاده و درون جاده ای، تنظیمات متفاوتی را برای شما نشان می دهد. صندلی های ردیف جلو قابل تنظیم هستند اما سیستم گرمایشی ندارند. روکش های چرمی استفاده شده و در ردیف عقب فضای کافی برای سه سرنشین را دارد.

مقایسه فورد رنجر اسپرت v6 و تویوتا هایلوکس sr5

پله های پشت وان برای دسترسی آسان به فضای وان عقب از دیگر موارد کاربردی است که در فورد رنجر جدید مشاهده می شوند. کنترلر ترمز یکپارچه متشکل از یک دوربین 360 درجه و روشنایی بیرونی آپشن های مهم فورد رنجر اسپرت 2023 هستند که می توانید به صورت اختیاری سفارش دهید.

مقایسه فورد رنجر اسپرت v6 و تویوتا هایلوکس sr5

همکاری فورد با ARB برای توسعه لوازم جانبی مورد تایید شرکت، یکی دیگر از خدمات پس از فروش منحصر به فرد فورد است که مجموعه ای از کیت های لوازم جانبی از جمله بول بار، سایبان و غیره را هنگام خرید خودرو ارائه می دهد. آخرین مورد در مورد فورد رنجر اسپرت رینگ های آلیاژی 18 اینچی است که تایرهای 255/65 را می پوشانند.

مقایسه فورد رنجر اسپرت v6 و تویوتا هایلوکس sr5

تویوتا هایلوکس SR5 پریمیوم

تویوتا هایلوکس یکی از معروف ترین و سرسخت ترین وانت هایی است که در تمام کشورهای دنیا به خصوص استرالیا طرفداران زیادی دارد. از سال 1968 تاکنون هشت نسل از این پیکاپ به بازار آمده است و در طول سال ها از یک ون کامپکت ارزان قیمت به یک پیکاپ بزرگ و گران قیمت تبدیل شده است.

هایلوکس مورد توجه آفرود سواران و افرادی است که به ماشین کار نیاز دارند. به همین ترتیب بسیاری از سازمان های نظامی جهان نیز از این وانت در ماموریت های خود استفاده می کنند. زیرا علاوه بر دوام فنی بالا، دارای قابلیت های آفرود و توانایی فنی بهینه برای انجام کارهای مختلف در جاده های هموار و ناهموار می باشد. نسل فعلی در سال 2015 معرفی شد و آخرین آپدیت های خود را با مدل 2020 دریافت کرده است که مهمترین آن موتور 1GD-FTV است.

مقایسه فورد رنجر اسپرت v6 و تویوتا هایلوکس sr5

سری 2020 هایلوکس با موتور 2.8 لیتری دیزلی 500 نیوتن متر ارتقا یافت. موتوری که با دیزل 2.0 لیتری فورد در رنجر PX2 مطابقت دارد. در کل گیربکس 6 سرعته اتوماتیک سرعت خوبی دارد و ترکیب آن با موتور 4 سیلندر توربوشارژ دیزلی با قدرت 201 اسب بخار و گشتاور 500 نیوتن متر قابل قبول است. شتاب 0 تا 100 این موتور 10.7 ثانیه است.

موتور 2.8 لیتری با گیربکس اتوماتیک کار راننده را در ترافیک آسان تر می کند، اما افرادی که گیربکس دستی را ترجیح می دهند باید بدانند که گشتاور تویوتا هایلوکس با گیربکس دستی به 420 نیوتن متر کاهش می یابد.

مشخصات اصلی تویوتا هایلوکس SR5 نه خیلی کم است و نه خیلی زیاد. ظرفیت یدک کشی این پیکاپ 3.5 تن و ظرفیت حمل بار آن کمی بیش از 1 تن برآورد شده است و اتاق بار آن 1525 میلی متر طول و 1645 میلی متر عرض دارد.

مقایسه فورد رنجر اسپرت v6 و تویوتا هایلوکس sr5

اگرچه هایلوکس بیشتر برای مسیرهای خارج از جاده ساخته شده است، اما هندلینگ و کیفیت سواری خودرو در جاده ها نیز بسیار نرم و سبک است. هایلوکس در جاده نسبت به فورد رنجر باریک‌تر و بلندتر به نظر می‌رسد، زیرا چرخ‌های رنجر عریض‌تر هستند، که می‌تواند دلیل محکمی برای عریض‌تر بودن رنجر باشد. هرچه فاصله بین چرخ ها بیشتر باشد، پایداری خودرو در جاده بیشتر می شود.

مقایسه فورد رنجر اسپرت v6 و تویوتا هایلوکس sr5

وقتی به آفرود می رویم، به ماهیت تویوتا هایلوکس پی می بریم. قدرت کشش منحصر به فرد برای عبور از مسیرهای شنی، مسیرهای ناهموار، باتلاق ها و صخره ها یکی از مهم ترین ویژگی هایی است که در خودروهای تویوتا هایلوکس نهفته است.

مقایسه فورد رنجر اسپرت v6 و تویوتا هایلوکس sr5

بخشی دیگر از تغییرات تویوتا هایلوکس SR5 روی کابین و داشبورد آن انجام شده است. صفحه نمایش 8 اینچی برای کنترل صدا به روز شده است. بسیاری از کاربران در استرالیا شکایت دارند که صفحه نمایش یکپارچه نیست. دوبنده سنج، اگرچه ساده تر از فورد رنجر است، اما هر چیزی را که نمایشگر فورد نشان می دهد نشان می دهد. در نگاه اول متوجه خواهید شد که صفحه نمایش رنجر از فورد شلوغ تر است که کار با تنظیمات را کمی دشوار می کند. پکیج پریمیوم صندلی‌های چرمی را با تزئینات مشکی پیانو ترکیب می‌کند تا حسی از تجمل را به کابین HiLux اضافه کند.

مقایسه فورد رنجر اسپرت v6 و تویوتا هایلوکس sr5

هنگامی که وارد فضای دوم سرنشینان شدیم روی صندلی های ردیف دوم زیاد راحت نبودیم و همانطور که در تصویر می بینید فضای پا، شانه و سر بسیار تنگ است.

مقایسه فورد رنجر اسپرت v6 و تویوتا هایلوکس sr5

اگر به فناوری های ایمنی تویوتا هایلوکس نگاه کنید، چیز زیادی برای ارائه ندارد. اگرچه از فناوری های ضروری مانند ABS، ESC، ETC، AEB بهره می برد، اما سیستم خروج از خط hilux فرمان را به خوبی اصلاح نمی کند. علاوه بر این، فاقد ویژگی های نشانگر نقاط کور و هشدارهای ترافیکی است.

مقایسه فورد رنجر اسپرت v6 و تویوتا هایلوکس sr5

لاستیک های 265/60R18 برای تویوتا هایلوکس استفاده می شود که به تدریج در حال تبدیل شدن به یک مدل استاندارد برای همه خودروها است. همچنین می توانید چرخ های 17 اینچی را برای استفاده از لاستیک های بیشتر انتخاب کنید. سینی بار هایلوکس کوچکتر است و فاقد روشنایی وان عقب است. ظرفیت بار عقب مانند رنجر 1 تن است. وقتی در موتور را باز می کنیم با فضای باتری دوم روبرو می شویم. هایلوکس به خوبی توسط سازندگان لوازم جانبی خودرو پشتیبانی می شود. البته خود تویوتا یک سری کیت های فابریک مانند بول بارهای فولادی برای هایلوکس تولید می کند.

مقایسه فورد رنجر اسپرت v6 و تویوتا هایلوکس sr5

وقتی برای مقایسه با این دو خودرو رانندگی می کنید، نمی توانید این واقعیت را نادیده بگیرید که رنجر یک مدل جدیدتر است. با یک بار رانندگی، می توانید توانایی ها و فناوری های فورد رنجر را به خوبی تشخیص دهید. اگرچه موتور V6 تنها 100 نیوتن بیشتر تولید می کند، اما نحوه انتقال گشتاور به چرخ ها بسیار ساده تر به نظر می رسد. علاوه بر این، اصلاح موتور V6 و گیربکس ده سرعته استاندارد جدیدی را در رده وانت های 4×4 و آفرود ایجاد می کند. اگر قدرت و گشتاور موتور را کنار بگذاریم، رنجر از نظر دینامیک و راحتی نسبت به هایلوکس و هر خودرو دیگری برتری دارد. اما این حکم  نمی کند که تویوتا هایلوکس خوب نیست.

بررسی فورد رنجر 2022 جدید

فورد رنجر 2022 جدید با تغیرات قابل توجه معرفی شد

شرکت فورد پس از 11 سال تغیر اساسی در خودروی رنجر ایجاد می کند

بالاخره یک رنجر جدید متولد شد، که سالها علاقمندان به خودروی Ranger انتظار آن را می کشیدند. بیش از 11 سال از عرضه پیکاپ سایز متوسط نسل T6 در استرالیا و سایر بازارها می گذرد و فورد اکنون در حال تولید مدل جایگزین آن است. این کامیون جدید با طراحی تکاملی با نمای جلوی ماوریک با چراغ‌های LED به شکل C، تغییرات مهمی را در زیر بدنه کاملا آشنای خود پنهان می‌کند. از آیدی یدک با معرفی فورد رنجر 2022 جدید همراه ما باشید.
در همین ابتدا وقتی به مشخصات فورد رنجر 2022 نگاه می کنیمم فاصله بین دو محور توجه ما را جلب می کند که 50 میلی متر افزایش یافته است تا فضای پای بیشتر برای سه مسافری که در عقب نشسته اند ایجاد کند. این امر با حرکت دادن چرخ های جلو به سمت جلو به همان میزان امکان پذیر بود، که همچنین تا آنجا که به زاویه نزدیک شدن مربوط می شود، باعث می شود رنجر در مسیر شکسته توانایی بیشتری داشته باشد. همچنین در قسمت جلو، یک ساختار جدید با شکل هیدرولیکی به مهندسان این امکان را می‌دهد که فضای بیشتری را در زیر کاپوت برای یک موتور توربودیزل V6 بزرگتر آزاد کنند.

بررسی فورد رنجر 2022 جدید


به گفته آنتونی هال، مدیر مهندسی خودروی رنجر، با حرکت به عقب خودرو، مسیر 50 میلی‌متر پهن‌تر شده است تا فضای بار جادارتری ایجاد شود، به اندازه‌ای بزرگ که یک صفحه تخته سه لا ساختمان یا یک پالت بزرگ را در خود جای دهد. اگر
به نزدیک‌تر نگاه کنید، متوجه پله‌های جانبی تعبیه‌شده در پشت چرخ‌های عقب می‌شوید تا دسترسی آسان‌تری به کابین عقب داشته باشید.

فضای بارگیری دارای یک روتختی مستحکم از قالب پلاستیکی است که فورد قول می دهد تا زمان زیادی دوام می آورد. برای افزایش کارایی، رنجر 2022 از اتصال های مطمئنی را روی ریل‌های فولادی نصب می‌کند تا به راحتی اقلام گرانبهایی را که حمل می‌کنید محکم کند. همانند فورد ماوریک کوچکتر و F-150 بزرگتر پر از ویژگی های بسیار خوب نظیر نور 360 درجه و درب عقب هوشمند است.

فضای داخلی رنجر 2022 چگونه است؟

فضای داخلی رنجر قدیمی را فراموش کنید زیرا کابین کاملاً دگرگون شده است. در جلو و وسط، سیستم اطلاعات سرگرمی SYNC4 با صفحه نمایش لمسی 10.1 یا 12 اینچی که در جدیدترین مدل فورد Edge دیده می شود، قرار دارد، در حالی که فورد Expedition و فورد موستانگ Mach-E نمایشگری حتی بزرگتر با اندازه 15.5 اینچ دارند. پیکاپ جدید همچنین دارای یک دسته ابزار کاملا دیجیتالی است تا از تکنولوژی روز دنیا جا نماند.

دسته دنده بسیار بزرگ نسل قبلی از بین رفته و با یک کنترلر شیک تر با طراحی به مراتب مدرن تر جایگزین شده است. همانطور که از خودرویی که در سال 2022 انتظار دارید، یک انتخابگر حالت درایو بازطراحی شده و یک ترمز دستی برقی نیز ارائه می دهد. فورد می‌گوید به لطف ظرافتی که در طراحی داخلی رنجر 2022 مشاهده می شود، راننده و سرنشینان احساس می‌کنند که در یک خودروی معمولی به جای یک وسیله نقلیه وحشی نظیر فورد هستند. مواد و مجموعه وسیعی از امکانات رفاهی برای سواری نرم‌تر می باشد و دمپرهای تعلیق عقب به بیرون از ریل‌های فریم منتقل شده‌اند.

فورد رنجر 2022 همچنین دارای فناوری‌هایی از جمله چراغ‌های LED ماتریسی و دوربین 360 درجه است. رنجر بعدی از به‌ روزرسانی‌های هوایی، پشتیبانی می‌کند و به مالکان این امکان را می‌دهد تا از یک برنامه تلفن هوشمند برای کنترل از راه دور نورهای سراسری که قبلاً ذکر کردیم استفاده کنند. مشتریان می توانند از میان دو سیستم چهار چرخ متحرک، یک سیستم الکترونیکی تعویض دنده در حین شتاب گرفتن یا سیستم پیشرفته تر تمام وقت 4×4 رنجر مورد نظر خود را انتخاب کنند.

تا آنجا که به موتورها مربوط می شود، دیزل 2.5 لیتری خطی قدیمی با آن توربودیزل V6 جدید 3.0 لیتری جایگزین شده است. اعداد خروجی ارائه نشده است، اما مدیر برنامه رنجر Pritika Maharaj می‌گوید که وقتی به موتور قوی‌تر مجهز باشد، احساس می‌کند که یک کامیون بزرگ‌تر است. برای نمونه، موتور موجود برای F-150 فورد، 250 اسب بخار قدرت و 597 نیوتن متر گشتاور تولید می کند. 

همچنین دو گزینه دیزلی 4 سیلندر کوچکتر 2.0 لیتری با تنظیمات تک و توئین توربو نیز موجود است. گزینه اولی قرار است در دو حالت قابل تنظیم ارائه شود، در حالی که حالت دوم ممکن است مربوط به دیزل دو توربوی رنجر رپتور با قدرت 210 اسب بخار و گشتاور 500 نیوتن متر باشد.
در دسترس بودن به بازار بستگی دارد زیرا همه پیشرانه ها در 180 کشوری که قصد دارند فورد رنجر را خریداری کنند عرضه نخوهد شد. بر اساس نوع موتور نصب شده در زیر کاپوت، گیربکس شش سرعته دستی یا اتوماتیک با همان تعداد دنده به اضافه آخرین 10 سرعته خودکار وجود خواهد داشت.

در مورد انواع تریم های فورد رنجر، تصاویر رسمی رنجر XLT را در کنار رنجر اسپرت و Wildtrak آفرود به تصویر می کشند. اولین مورد در ایالات متحده موجود است، اما دو مورد دیگر فقط در خارج از ایالات متحده ارائه شده اند. منطق به ما می‌گوید که Wildtrak با رنگ نارنجی در اینجا بسیار منطقی است زیرا کامیون‌ها و شاسی‌بلندهای آفرود این روزها محبوب هستند. پرتره خانوادگی همچنین یک نسخه پایه و با شکوه را نشان می دهد که با رنگ سفید رنگ آمیزی شده است که دارای رنگ های استیل، درپوش آینه های رنگ نشده و چراغ های جلو هالوژن است در حالی که چراغ های مه شکن را از دست داده است.

فورد در رابطه با تولید رنجر جدید می گوید که Ford Ranger 2022 را از اوایل سال آینده در کارخانه‌های خود در تایلند و آفریقای جنوبی در سبک‌های بدنه Extended Cab و Super Cab مونتاژ خواهد کرد. اروپایی ها نمی توانند تا اواخر سال 2022 سفارش دهند و اولین تحویل مشتریان در قاره کهن در ابتدای سال 2023 آغاز می شود.

به عنوان نکته پایانی این را هم بگویم، که نسل جدید فورد رنجر به عنوان پایه ای برای آماروک جدید عمل خواهد کرد که در احتمالا در سال 2023 معرفی خواهد شد. این برند آلمانی همچنین قول داده که از طراحی واضح فکس واگن و ایده های اصلی خود برای طراحی آماروک جدید استفاده کند. آیدی یدک مرکز خرید لوازم یدکی خودروهای خارجی در ایران می باشد و همینک می توانید تمامی لوازم مورد نیاز خود را از همین جا با بهترین قیمت خریداری نمایید.

گالری فورد رنجر 2022

 

چگونگی تعویض شمع های خودرو

نحوه تعویض شمع های خودرو

چگونگی تعویض شمع های خودرو

آیدی یدک به عنوان مرکز فروش لوازم یدکی خودروهای خارجی در این بخش می خواهد درباره چگونگی تعویض شمع های خودرو صحبت کند. همه ما این را می دانیم که خودرو است و یک موتور که به عنوان قلب تپنده آن باید در سلامت کامل باشد تا عملکرد مناسب را داشته باشد. شمع ها از اجزای بسیار مهم موتور خودرو هستند که ولتاژ دریافتی از باتری خودرو را که توسط دیگر متعلقات نظیر کویل و وایرها فراهم می شود به جرقه تبدیل می کنند و باعث انفجار در محفظه احتراق موتور می شوند. اما موضوع اصلی ما در این بخش چگونگی تعویض شمع های خودرو است و در صورتی که قصد دارید شمع های خودروی خود را تعویض کنید تا پایان این بخش از آیدی یدک همراه ما باشید.

چگونگی تعویض شمع های خودرو

شمع چیست و چه وظیفه ای در خودرو دارد؟

قبل از اینکه به نحوه تعویض شمع های خودرو بپردازیم، بهتر است کمی در مورد عواقب عوض نکردن شمع های خودرو برای شما بگوییم. از آنجایی که شمع ها مسئول ایجاد جرفه در بالای محفظه احتراق خودرو هستند تا مخلوط متراکم شده سوخت و هوای داخل محفظه موتور را منفجر کند لازم است تا در زمان مناسب جرقه زنی صورت بگیرد. علاوه بر هر گونه بی نظمی در عمل جرقه زنی می تواند بر مصرف سوخت، عملکرد موتور و هزینه های نگهداری از خودرو هم تاثیرگذار باشد. معمولا در خودروهای قدیمی از کوئل، دلکو و وایر شمع برای انتقال برق باتری به شمع استفاده می کردند. اما در خودروهای امروزی کوئل به طور سمی وایرها را کنار گذاشته و خود به تنهایی عملیات برق رسانی به شمع ها را برعهده دارد. کوئل به عنوان یک قطعه برقی خودرو از سیم پیچی های القایی و تقویت کننده تشکیل شده تا ولتاژ یا اختلاف پتانسیل تولید شده توسط باتری را تقویت کرده و در اختیار شمعی که آماده جرقه زنی است قرار دهد.

اما اگر ماشین شما یک مدل قدیمی است، مطمئنا بین کوئل ها و شمع ها وایر شمع قرار دارد که نیاز دارد تا به صورت دوره ای تعویض شود. وایرها در این مسیر برق تقویت شده توسط کوئل یا دلکو را به شمع ها انتقال می دهد. اما وایرها یک ایراد کلی دارند، اینکه هر چه جریان بیشتری از آنها عبور کند مقاومت آنها بالاتر می رود و در دراز مدت نمی تواند رسانای خوبی برای برق تقویت شده باشد و با این وجود در عملیات جرقه زنی اختلال به وجود می آورد.

چرا باید شمع ها را تعویض کنیم؟

ما علائم مورد نیاز برای تعویض شمع را در خودروی خود مشاهده می کنیم، اما نمی دانیم دلیل آن چیست. هنگامی که جرقه ای از شکاف بین دو الکترود می پرد، در واقع به این معنی است که مقداری فلز از هر دو سمت می سوزاند و با گذشت زمان، فاصله بین دو الکترود به حدی افزایش می یابد که جرقه دیگر نمی تواند پرش را انجام دهد. این زمانی است که شما در مسافت کمتر بنزین بیشتری مصرف می کنید و شتاب هم تعریفی ندارد و در ادامه آن هم با چراغ مخوف «Check Engine» روبرو می شوید.

زمان بررسی و تعویض شمع

همه شمع ها برای مسافت 160 هزار کیلومتر رتبه بندی نمی شوند. در واقع، برخی از خودروسازان تعویض شمع را در فواصل 50 هزار کیلومتری توصیه می کنند. همیشه فواصل خدمات شمع را که در دفترچه راهنمای مالک نشان داده شده است دنبال کنید تا بفهمید چه زمانی باید شمع ها را تعویض کنید. اما اگر به یاد نمی آورید آخرین بار چه زمانی شمع های خود را تعویض کرده اید، می توانید آنها را بکشید و شکاف و وضعیت آنها را بررسی کنید. با این حال، پس از بررسی شمع ها ممکن است نیاز به تعویض شمع ها داشته باشید و با این وجود نباید وضعیت آنها را نادیده بگیرید، چرا که تاثیر بسیار مهمی بر کیفیت عملکرد خودرو ایجاد می کنند.

از مهمترین نشانه های یک شمع خراب ظاهر بد آن است که در مرحله اول کدر شده و رنگ آن به سوی تیرگی می رود. در چنین مواقعی می گویند شمع نیم سوز شده یا به طور کلی قابل استفاده نیست.

علائم خراب بودن شمع خودرو

برخلاف دستورالعمل‌های سازنده‌ها برای تعویض روغن، که بیش از حد محتاطانه است، توصیه‌ها برای چند بار تعویض شمع‌ها بیش از حد خوش بینانه است. برای مثال، اگر قبلاً 130 هزار کیلومتر با مجموعه ای از شمع های 160 هزار کیلومتری طی کرده اید، تقریبا 80 درصد فرسوده شده اند و شروع به آسیب رساندن به عملکرد موتور و مصرف سوخت خودرو می کنند. بدتر از آن، پس از این مسافت، شمع‌ها با جرقه زدن بیشتر فرسوده می شوند و روز به روز تاثیر بد آنها بر مصرف سوخت و شتاب خودرو برای راننده معلوم می شود.

برداشتن شمع مسدود شده می تواند پرهزینه باشد، به خصوص اگر رزوه های سرسیلندر آسیب دیده باشند. هنگامی که مسافت پیموده شده بنزین و احتمال مسدود شدن شمع ها را در نظر گرفته اید، تعویض سریع شمع ها منطقی است.

آیا می توانم خودم شمع ها را تعویض کنم؟

پاسخ به نوع موتور خودروی شما بستگی دارد. برخی از مدل های V-6 برای تعویض شمع ها نیاز به برداشتن بخش هایی از منیفولد ورودی دارند. اگر این کار برای شما راحت نیست، وسیله نقلیه خود را نزد متخصص ببرید. اما اگر موتور شما امکان دسترسی آسان به بانک عقب را دارد، احتمالاً خودتان می توانید این کار را انجام دهید. فقط مطمئن شوید که شمع ها را به درستی شکاف داده اید و از آچار گشتاور مخصوص استفاده کنید. ابزارهای مورد نیاز برای تعویض شمع در فروشگاه های قطعات خودرو در دسترس هستند. سعی کنید ابزار شکاف شمع و آچار گشتاور متناسب با خودروی خود را تهیه کنید. علاوه بر این یک بسته کوچک گریس دی الکتریک خریداری کنید.

محل نصب شمع ها را باز کنید و شروع به تمیز کردن کنید

– اگر محل نصب شمع ها درپوش پلاستیکی دارد آن را تعویض کنید یا هر گونه مانعی نظیر محفظه فیلتر هوا را برای باز کردن شمع ها خارج کنید.
– در مرحله دوم وقت آن است که وایر شمع ها را جدا کنید. هنگام خارج کردن وایر شمع ها آنها را برچسب بزنید تا هر کدام را به جای خود نصب کنید.
– قبل از اینکه قطعات دیگر را باز کنید با هوای فشرده بالای موتور یا لبه های آن را باد بگیرید تا به طور کامل تمیز شود.
– نکته دیگری که باید خیلی به آن توجه کنید، محافظت از سیلندر خودرو است. قبل از باز کردن شمع ها از روی سر سیلندر با هوای فشرده به طور کامل اطراف کوئل ها را پاک کنید تا از سقوط هر گونه مواد خام و گرد و غبار به داخل محفظه سیلندر جلوگیری کنید.
– قبل از اینکه شمع های جدید را ببندید، هر گونه کثیفی سست باقی مانده را از روی موتور پاک کنید.

کوئل و بوت شمع را بردارید

– کانکتور برق کوئل شمع ها را با فشار دادن به سمت بالا از روی زبانه قفل جدا کنید.
– کانکتور را از کوئل جدا کنید.
پیچ نگهدارنده سیم پیچ را بردارید و کل سیم پیچ و مجموعه بوت را بیرون بکشید.
برخی از سیستم های COP دارای بوت های لاستیکی و فنر قابل جدا شدن هستند. اگر با سیم پیچ بیرون نمی آیند، آنها را با انبر سوزنی باز کرده و تعویض کنید. سپس شمع قدیمی را بردارید. اگر ماشین شما از سیستم احتراق COP بهره می برد، فاقد وایرهای حامل برق ولتاژ بالا است.

چگونگی تعویض شمع های خودرو

چگونگی تعویض شمع های خودرو

شمع را باز کنید

تمام کثیفی هایی که از زمان نصب شمع تا کنون روی آن جمع شده را پاک کنید. بعد از آن سوکت شمع را به اندازه کافی روی آن بلغزانید. سوکت شمع چرخاندن شمع را بسیار آسانتر می کند. برای رسیدن به دوشاخ شمع مطمئنا به آچار شمع نیاز دارید.
دوشاخه را در خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا شل شود.
همه موتورها آنطور که در تصویر پایین نشان داده شده شاخه ها را در دسترس قرار نمی دهند. هر چه محفظه موتور فشرده تر باشد رسیدن به محفظه موتور دشوار تر است. اما مطمئنا همه آنها به گونه ای ساخته شده اند که بتوان شاخه ها را باز کرد.

چگونگی تعویض شمع های خودرو

نحوه نصب شمع خودرو بر روی سیلندر

اکنون وقت آن رسیده که تمامی شمع های جدید را آماده نصب کرده و شکاف بین آنها را تنظیم کنید.
با استفاده از یک گیج شکاف شمع فاصله بین دو الکترود زمین و الکترود میانی که شکاف جرقه نامیده می شود را تنظیم کنید.
اگر شکاف خیلی تنگ است با فاصله سنج کمی آن را باز کنید.
اگر شکاف بیش از حد باز است به آرامی روی یک سطح  جامد به الکترود جانبی ضربه بزنید.
اکنون یک لایه نازک از ترکیب ضدگیر بر روی رزوه های دوشاخ قرار دهید و دوشاخ را با دست به سرسیلندر قرار دهید.
چگونگی تعویض شمع های خودرو

شمع جدید را نصب کنید

برای نصب شمع ابتدا آن را با دست بپیچانید تا جایی که واشر فلزی به سرسیلندر رسید از آچار گشتاور برای سفت کردن آن استفاده کنید. گشتاور ناکافی می تواند رزوه ها را ببرد و دوشاخه را مخدوش کند. اگر از ترکیب ضد گیر روی رزوه های دوشاخه استفاده کردید، گشتاور را تا 10 درصد کاهش دهید.

چگونگی تعویض شمع های خودرو

بوت شمع را روغن کاری کنید و دکمه آن را بالا ببرید

قبل از نصب مجدد کوئل، یک پوشش نازک از گریس دی الکتریک را در اطراف داخل بوت شمع بمالید. گریس از احتراق ناقص جلوگیری می کند و در آینده برداشتن بوت شمع را آسان تر می کند.
کوئل، پیچ نگهدارنده و کانکتور برق کوئل را دوباره نصب کنید.
دیگر بخش هایی که برای تعویض شمع برداشته اید را نصب کرده و سپس ماشین را روشن کنید.
در ضمن برای بوت های سیستم احتراق غیر COP نیز همین روش را دنبال کنید.

دلایل خرابی بوق خودرو و نحوه رفع آن

دلایل خرابی بوق خودرو و نحوه عیب یابی آن

بوق ماشین شما کار نمی کند؟ مهمترین دلایل خرابی بوق خودرو و نحوه رفع آن

همانطور که شما هم شاهد هستید، بوق نقش بسیار مهمی در رانندگی ایمن دارد. هنگامی که قصد سبقت داشته باشید، یا برای هشدار دادن به راننده خاطی و عابران پیاده بوق بهترین راهکار به حساب می آید. البته در هنگام شب می توانید با نور بالا/پایین کردن از بوق زدن امتناع کنید. به هر حال بوق برای هر وسیله نقلیه ای مهم است. اما استفاده نادرست از آن هم موجب آزار و اذیت افراد می شود. آیدی یدک به عنوان مرکز خرید لوازم یدکی خودروهای خارجی می خواهد به شما بگوید که مهمترین دلایل خرابی بوق خودرو چیست و چگونه می توانید آنها را رفع کنید.

دلایل خرابی بوق خودرو و نحوه رفع آن

رانندگی با وسیله نقلیه ای که بوق آن خراب است، می تواند برای شما و دیگران در جاده خطرناک باشد. اگر با فشردن بوق خودرو متوجه شده اید که بوق خودرویتان کار نمی کند، در جای امن توقف کنید و دلیل آن را بررسی کنید. برخی از دلایل رایجی که مانع از کارکرد عادی بوق در خودروی شما می شوند عبارتند از سوختن فیوز، رله بد، بوق معیوب، خوردگی یا فرسوده شدن کانکتور، پاره شدن کابل، یا خراب شدن دکمه بوق.

1. فیوز سوخته

بوق ماشین شما برای کار به برق نیاز دارد. در صورت خرابی فیوز، مدار قطع می شود و بوق نمی تواند کار کند. دفترچه راهنمای مالک خودرو یا پوشش جعبه فیوز را بررسی کنید تا محل دقیق فیوز بوق را پیدا کنید. اگر فیوز سوخته است، آن را با یک فیوز جدید با درجه آمپر مشخص شده تعویض کنید. با این وجود اولین اقدامی که شما بعد از اینکه بوق کار نمی کند، باید انجام دهید بررسی فیوز مخصوص بوق در جعبه فیوز خودرو است. البته قبل از اینکه فیوز را بررسی کنید، چند ضربه به فرمان بزنید یا آن را به راست و چپ بچرخانید، شاید به صورت موقت این مشکل حل شود.

دلایل خرابی بوق خودرو و عیب یابی آن

برای بررسی فیوز، آن را با استفاده از فیوز کش یا انبر مخصوص از جعبه فیوز بیرون بکشید و مطابق تصویر بالا در مقابل نور نگه دارید. اگر نوار فلزی از وسط شکسته باشد، نشان می دهد که فیوز سوخته است. شما باید آن را با یک فیوز با همان آمپر تعویض کنید. فرقی نمی کند که فیوز را در کدام جهت وارد کنید.

2. رله خراب

رله به عنوان یک قطعه الکترومکانیکی به حساب می آید که جریان برق را قطع و وصل می کند. رله در واقع یک کلید برق است با این تفاوت که با جریان الکتریکی باز و بسته می شود. رله ها کلیدهای الکترومغناطیسی هستند که برای روشن و خاموش کردن بارهای الکتریکی استفاده می شوند. یکی از دیگر عوامل خرابی بوق خودرو خراب شدن رله است. رله بوق به شکل مستطیل یا مربع با سه پایه یا بیشتر در پایین است.

دلایل خرابی بوق خودرو و عیب یابی آن

اول از همه، باید بدانید که رله بوق در خودروی مخصوص شما در کجا قرار دارد. در کتابچه راهنمای صاحب خودرو ممکن است اطلاعاتی در این باره باشد. معمولاً رله ها در محفظه موتور یا زیر فرمان در سمت چپ قرار می گیرند. قبل از شروع تعویض رله بوق خودروی خود، باید اتصال باتری را قطع کنید. به محض اینکه رله بوق را شناسایی کردید، باید بررسی کنید که آیا یک رله یکسان در جعبه وجود دارد یا خیر، معمولاً می توانید از رله AC برای تست رله بوق استفاده کنید. با این کار می توانید به راحتی تست کنید که آیا سوئیچ الکترومغناطیسی یا رله واقعاً علت خرابی بوق در وسیله نقلیه شما است یا خیر. اکثر رله ها به برق وصل هستند، اما هنوز هم می توانند نسبتاً سفت باشند. هنگام جدا کردن رله ها مراقب باشید به چیزی آسیب نرسانید.

3. بوق خراب

انصاف نیست که همه عوامل را مقصر کنیم، در حالی که اصلا خود بوق را بررسی نکرده باشیم. پس بهتر است لاقد در مرحله سوم خود بوق خودرو را بررسی کنید، شاید مشکل از خود بوق باشد. یک بوق خراب می تواند دلیلی باشد که شما دیگر نمی توانید بوق بزنید. بوق ها به ندرت خراب می شوند، می توانند چندین دهه دوام بیاورند و حتی می توانند عمر وسیله نقلیه را بیشتر کنند. با این حال، بسته به تعداد دفعات استفاده از آن، ممکن است خراب شود.

4. سیم های بریده یا کانکتور خراب

بوق در جلوی ماشین شما قرار می گیرد، جایی که کثیفی و سایر ذرات کوچک می توانند در طول زمان جمع شوند. این می تواند منجر به خوردگی روی کانکتور و در نتیجه هدایت ضعیف جریان برق شود. لزوماً لازم نیست کانکتور خورده شده را تعویض کنید، در بیشتر موارد کانکتور را می توان با اسپری WD-40 تمیز کرد. به دلایل ایمنی، هنگام تمیز کردن کانکتور مطمئن شوید که باتری آن جدا شده است و قبل از اینکه دوباره آن را به برق وصل کنید، کانکتور را کاملا خشک کنید. اگر هیچ خوردگی روی کانکتور وسیله نقلیه خود مشاهده نکردید، وقت آن است که تست ولتاژ را با یک مولتی متر انجام دهید یا می توانید از چراغ تست نیز استفاده کنید.

دلایل خرابی بوق خودرو و عیب یابی آن

مولتی متر را روشن کنید و پراب ها را در هر نقطه داخل کانکتور قرار دهید تا مطمئن شوید که قسمت فلزی پراب ها با یکدیگر تماس نداشته باشند، در غیر این صورت اتصال کوتاه می شود و فیوز منفجر می شود و ممکن است به دیگر اجزای سیستم الکتریکی خودرو آسیب برساند. پس از قرار دادن پراب ها، از یکی از دوستان خود بخواهید که دکمه بوق را در خودرو فشار دهد. مولتی متر باید 12+ ولت را نشان دهد، اگر 0 ولت را نشان دهد، نشان دهنده نقص در سیستم برق رسانی بوق است: که این نقص ها عبارتند از: سیم بریده، کانکتور خراب، فنر ساعتی شکسته یا سوئیچ معیوب می تواند از دیگر دلایل خرابی بوق به غیر از سوختن فیوز و خرابی رله باشد.

5. شکستن فنر ساعتی

پنجمین عامل خرابی بوق خودرو، شکستن فنر ساعتی فرمان خودرو به حساب می آید. کابل مارپیچ یا فنر ساعت یک اتصال دهنده الکتریکی دوار مخصوص مارپیچ در ماشین شما است که به فرمان اجازه می دهد تا بچرخد در حالی که هنوز یک اتصال الکتریکی بین دکمه های روی فرمان، از جمله دکمه بوق، و سیستم های الکتریکی خودرو برقرار می کند. فنر ساعتی بین فرمان و ستون فرمان قرار دارد. فنر ساعتی حاوی سیم‌های ظریفی است که ممکن است در حین تعمیر و یا به دلیل استفاده بیش از حد، در صورتی که خودرو مسافت زیادی طی کرده باشد، آسیب ببیند.

اگر فنر ساعتی در وسیله نقلیه شما آسیب ببیند، ممکن است اختلالات زیادی در سیستم نیز مشاهده کنید. به عنوان مثال، چراغ هشدار کیسه هوا ممکن است در دسته ابزار روشن شود یا دکمه های دیگر روی فرمان از کار بیفتند. اما در موارد نادر، ممکن است فقط سیم اتصال بوق در مارپیچ آسیب ببیند. تعمیر این فنرهای ساعتی امکان پذیر نیست. با این وجود به محضی که خراب شده اند، باید آنها را تعویض کنید.

6. خراب شدن سوئیچ بوق بر روی فرمان

اگر تمامی این موارد را بررسی کرده اید ولی همچنان مشکل پابرجاست، به احتمال فراوان سوئیچ بوق که بر روی فرمان یا در کنار آن قرار دارد خراب شده است. با گذشت زمان بسته به دفعات استفاده از بوق ممکن است این دکمه فرسوده شود و کارایی خود را از دست بدهد.

دلایل زیادی وجود دارد که باعث از کار افتادن بوق خودروی شما می شود. اگر در جستجوی علت خراب شدن بوق خودروی خود هستید، از رایج ترین دلایل آن یعنی سوختن فیوز و همچنین خراب شدن رله شروع کنید. در هر صورت اگر مهارت خاصی در زمینه تعمیر خودرو ندارید، توصیه می کنیم به یک تعمیرکار مراجعه کنید، تا از وارد کردن صدمات بیشتر به خودروی خود از جمله سیستم برق رسانی آن جلوگیری کنید. برای خرید لوازم یدکی، جانبی و مصرفی خودرو خارجی خود به فروشگاه ما مراجعه کنید.

گیربکس دستی چگونه کار می کند؟

گیربکس های دستی چگونه کار می کنند؟

گیربکس های دستی چگونه کار می کنند؟

اگر با یک ماشین دنده دستی یا غیر اتومات رانندگی می کنید، ممکن است چندین سوال در ذهن شما درباره این ماشین و هنگامی که دنده را تعویض می کنید، وجود داشته باشد. الگوی خنده دار “H” که من این دکمه دنده را از آن جا به جا می کنم چه ارتباطی با دنده های داخل جعبه دنده دارد؟ وقتی دسته یا اهرم دنده را جابجا می کنم در داخل جعبه دنده چه اتفاقی رخ می دهد؟

کمتر راننده ای البته در کشور خودمان وجود دارد که تجربه رانندگی با ماشین های دنده دستی را نداشته باشد. وقتی من قاطی می کنم، و آن صدای ساینده وحشتناک را می شنوم، دلیل چیست؟ چه چیزی ساییده می شود؟ اگر در حالی که در یک اتوبان با سرعت بالا در حال حرکت هستم، دسته دنده را به دنده عقب ببرم چه اتفاقی می افتد؟ آیا گیربکس ماشین منفجر می شود؟

ما در این مقاله قصد داریم، تا فضای داخلی گیربکس دستی و نحوه عملکرد آن را برای شما بررسی کنیم. اینکه چگونه نیروی موتور را انتقال می دهد، چه قطعاتی در داخل با هم درگیر می شوند و اینکه دنده 1، 2 تا 4 و دنده عقب چه تفاوتی با هم دارند.

خودروها به دلیل فیزیک موتور بنزینی به گیربکس نیاز دارند. اولاً، هر موتوری دارای یک خط قرمز است، یعنی حداکثر مقدار دور در دقیقه که موتور نمی تواند از آن عبور کند. دوم، اگر نحوه کارکرد اسب بخار را خوانده باشید، می دانید که موتورها محدوده دور در دقیقه باریکی دارند که در آن اسب بخار و گشتاور حداکثر است. به عنوان مثال، یک موتور ممکن است حداکثر اسب بخار خود را در 5500 دور در دقیقه تولید کند. گیربکس اجازه می دهد تا با افزایش سرعت و کاهش سرعت خودرو، نسبت دنده بین موتور و چرخ های محرک تغییر کند. شما دنده ها را عوض می کنید تا موتور بتواند زیر خط قرمز و نزدیک باند دور در دقیقه بهترین عملکرد خود بماند.

در گیربکس های دستی تعویض دنده به وسیله راننده، کلاچ و دسته دنده صورت می گیرد. در حالی که در خودروهای دنده اتومات نیازی به این کارها نیست. رانندگان معمولا زمانی که دور خودرو افزایش پیدا می کند دنده را تعویض می کنند. در حالت ایده‌آل، گیربکس آنقدر در نسبت‌های خود انعطاف‌پذیر خواهد بود که موتور همیشه می‌تواند در یک دور در دقیقه با بهترین عملکرد خود کار کند. این ایده پشت گیربکس متغیر پیوسته (CVT) است. در ادامه در مورد آن صحبت خواهیم کرد.

انتقال قدرت متغیر پیوسته (CVT)

در گذشته CVT ها از نظر هزینه، اندازه و قابلیت اطمینان نمی توانستند با گیربکس های چهار سرعته و پنج سرعته رقابت کنند، بنابراین شما آنها را در خودروهای تولیدی نمی دیدید. این روزها، پیشرفت‌هایی در طراحی باعث رایج‌تر شدن گیربکس های CVT شده است.

گیربکس از طریق کلاچ به موتور متصل می شود. بنابراین شافت ورودی گیربکس با همان دور در دقیقه موتور می چرخد، که هم قدرت خروجی و هم مصرف سوخت را بهبود می بخشد. CVTها در خودروهای هیبریدی رایج شدند زیرا به طور قابل توجهی کارآمدتر از گیربکس های دستی و اتوماتیک سنتی هستند و محبوبیت آنها از آنجایی به شدت افزایش یافت که خودروسازان برای بهترین رتبه بندی مصرف سوخت رقابت می کردند. آمار نشان می دهد که در اواخر سال 2016، از هر چهار خودروی فروخته شده در ایالات متحده، یک دستگاه مجهز به گیربکس CVT بود.

CVT با وجود قابلیت های خوب، معایبی هم دارد که از مهمترین آنها می توان به سرعت پایین اشاره کرد. در واقع انتقال قدرت با شتاب بالایی صورت نمی گیرد. با این حال، از آنجایی که بسیاری از رانندگان ترجیح می دهند از گیربکس دستی دور شوند، اما CVT همچنان حضور پر رنگی دارد. CVT همچنین در خودروهای کوچک با موتورهای کوچک بهترین عملکرد را دارد، به همین دلیل است که اکثر کامیون‌ها و SUV‌های بزرگ همچنان از گیربکس های اتوماتیک سنتی استفاده می‌کنند. این نکته را هم بدانید که در گیربکس های سی وی تی خبری از آن همه چرخ دنده نیست. مهمترین اجزای آن دو پولی و یک تسمه فولادی است.

انتقال بسیار ساده

برای درک ایده اصلی یک گیربکس دستی و استاندارد، نمودار پایین یک گیربکس دو سرعته بسیار ساده را در حالت خنثی نشان می دهد. بیایید به هر یک از بخش های این نمودار نگاه کنیم تا بفهمیم چگونه آنها با هم تطابق دارند:

جعبه دنده دو سرعته

شفتی که از موتور می آید با یک چرخ دنده به صورت یک واحد به موتور متصل می شوند. کلاچ وسیله ای است که به شما امکان می دهد تا موتور و گیربکس را به هم متصل کرده یا جدا کنید. هنگامی که پدال کلاچ را فشار می دهید، ارتباط بین موتور و گیربکس قطع می شود. در این صورت هنگامی که خودرو در حالت سکون است باز هم موتور کار می کند ولی شما با فشردن کلاچ اجازه انتقال قدرت به چرخ ها را نمی دهید. وقتی پدال کلاچ را رها می کنید، موتور و شافت ورودی مستقیماً به یکدیگر متصل می شوند. این درگیری باعث می شود تا شافت و چرخ دنده با همان دور در دقیقه موتور بچرخند.

در یک گیربکس دو سرعته بعد از شافت ورودی یک شافت با چند چرخ دنده وجود دارد که میل لخت نامیده می شوند. اینها به صورت یک واحد متصل همزمان با هم  می چرخند. این شافت با شافت ورودی به صورت مستقیم به وسیله چرخ دنده ها با هم در ارتباط هستند و با چرخیدن شافت ورودی و چرخ دنده متصل به آن میل لخت و چرخ دنده های آن هم می چرخند. با این وجود همزمان که کلاچ درگیر می شود، میل لخت نیروی خود را مستقیما از موتور دریافت می کند. یک شافت خروجی هم تمام نیروی دریافتی توسط شافت های پیشین را به چرخ ها انتقال می دهد. این نیرو ابتدا به دیفرانسیل و پس از آن هم به چرخ ها محرک خودرو منتقل می شود.

چرخ دنده هایی بر روی یاتاقان سوار می شوند که نیروی موتور را از چرخ دنده های میل لخت دریافت می کنند. چرخ دنده ها به این خاطر بر روی یاتاقان نصب می شوند که هنگام خاموش بودن موتور شافت خروجی به راحتی درون جعبه دنده بچرخد. بدون اینکه چرخ دنده های سوار شده بر روی آن بچرخند. یقه قطعه ای است که بین دو چرخ دنده سوار شده بر روی شافت خروجی قرار می گیرد تا یکی از آنها را به شافت متصل کند. یقه به طور مستقیم به شافت خروجی متصل است و همزمان با آن می چرخد. علاوه بر این در امتداد شافت به سمت راست و چپ حرکت می کند تا به راحتی یکی از دو چرخ دنده را با خود و شافت درگیر کند. دندان‌ه های روی قلاده که دندان‌های سگ نامیده می‌شوند، در سوراخ‌هایی در طرفین چرخ‌دنده‌های روی شافت خروجی قرار می‌گیرند تا آنها را درگیر کند.

حالا بیایید ببینیم وقتی دسته دنده را بر روی دنده اول قرار می دهیم چه اتفاقی می افتد.

تعویض دنده به دنده یک

اگر شما دسته دنده را بر روی دنده یک قرار دهید، یقه به چرخ دنده سمت راست بر روی شافت خروجی متصل می شود. همانطور که شما هم تصور می کنید، شافت ورودی موتور، میل پایه را می‌چرخاند، که دنده آبی را به سمت راست می‌چرخاند. این چرخ دنده انرژی خود را از طریق یقه منتقل می کند تا محور محرک که شافت خروجی نامیده می شود را به حرکت درآورد. در همین حین دنده آبی سمت چپ در حال چرخش است، اما روی بلبرینگ خود چرخیده است بنابراین روی شافت خروجی هیچ تاثیری ندارد.

خوب با این وجود می توانید جواب یکی از سوال های خود را دریافت کنید. اینکه هنگام تعویض دنده صدای ساییدن وحشتناک به خاطر چیست؟ چه چیزهایی روی هم کشیده می شوند؟ آیا این صدا ناشی از اتصال چرخ دهنده به همدیگر است؟ در جواب باید بگویم خیر، چرخ دنده به صورت مشبک هستند و هیچ وقت از هم جدا نمی شوند. تنها چیزی که هنگام فشردن کلاج آزاد می شود و هنگام تعویض دنده موقعیت آن تغیر می کند یقه نام دارد. و صدای نامتعارفی که شنیده می شود، ناشی از تلاش های ناموفق این قطعه برای درگیر شدن با سوراخ های کناری چرخ دنده های روی شافت خروجی است. در خودروهای مسابقه ای از سیستم دو کلاچ یا دوبل کلاچ استفاده می کردند که باید هنگام تعویض دنده دوبار کلاج را فشارده داده و رها کنید تا دنده به خوبی جا برود.

گیربکس واقعی

در این بخش ما می خواهیم یک سیستم انتقال قدرت واقعی را برای شما شرح دهیم. گیربکس های چهار سرعته دستی تا حد زیادی منسوخ شده اند و گیربکس های پنج و شش سرعته به عنوان گزینه های رایج تر جای آنها را گرفته اند. برخی از خودروهای پرفورمنس ممکن است حتی دنده های بیشتری ارائه دهند. با این حال، همه آنها بدون توجه به تعداد دنده ها، کم و بیش یکسان کار می کنند. در داخل، چیزی شبیه به این است: سه شاخک وجود دارد که توسط سه میله کنترل شده و اهرم تعویض دنده آنها را با شافت اصلی درگیر می کند.

در گیربکس های 6 سرعته سه قلاده وجود دارد که هر کدام می توانند دو چرخ دنده را به انتخاب راننده درگیر کنند. هر یک از این قلاده ها یا چنگال ها توسط یک میله به سه شاخک متصل می شوند. می بینید که با حرکت دادن شیفتر یا دسته دنده به عقب و جلو یقه ها با یکی از چرخ دنده ها درگیر می شوند.

اگر به تصویر پایین نگاه کنید، یک چرخ دنده کوچک به رنگ بنفش را مشاهده می کنید که باعث می شود چرخ دنده آبی رنگ چرخش معکوسی نسبت به سایر چرخ دنده های آبی رنگ روی شافت زرد در تصویر بالا داشته باشد. با این وجود تمام چرخ دنده در یک جهت می چرخند، به جز چرخ  دنده ای که بین آن و چرخ دنده های قرمز رنگ یک چرخ دنده کوچک بنفش قرار دارد. هنگامی که شما با حرکت دادن دسته دنده قلاده را با این چرخ دنده متصل می کنید، گیربکس به دنده عقب می رود. خوب مطمئنا در هنگامی که چرخ دنده ها با سرعت بالا در حال چرخش هستند درگیر کردن دندانه های چنگالی یا قلاده با کناره چرخ دنده آبی کار آسانی نیست و صدای بسیار نامتعارفی از خود تولید می کند. صدایی که نشان می دهد یک اتفاق ناخوشایند داخل گیربکس رخ داده است.

گیربکس‌های دستی در خودروهای سواری مدرن از سنکرونایزر یا سنکرو استفاده می‌کنند تا نیاز به کلاچ دوبل را از بین ببرند. هدف سینکرو این است که به قلاده و چرخ دنده اجازه دهد تا قبل از تماس دندان های سگ، تماس اصطکاکی برقرار کنند. این به یقه و چرخ دنده اجازه می دهد تا قبل از اینکه دندان ها با چرخ دنده درگیر شوند، سرعت خود را هماهنگ کنند، مانند این:

مخروط روی چرخ دنده آبی در ناحیه مخروطی شکل یقه قرار می گیرد و اصطکاک بین مخروط و یقه چرخش آنها را همگام می کند. سپس قسمت بیرونی قلاده می لغزد تا دندانه های قلاده که دندان های سگ نامیده می شوند بتوانند به راحتی با چرخ دنده درگیر شوند. هر سازنده ای انتقال و همگام سازی را به روش های مختلف پیاده سازی می کند، اما این ایده کلی برای تمامی آنها است.

از آنجایی که امروزه علاقه کاربران به رانندگی یک دست بیشتر شده، محبوبیت خودروهای دنده غیر اتوماتیک هم کمتر شده است. شما کاربران عزیز این مطلب را از آیدی یدک مرکز خرید لوازم یدکی خودروهای خارجی مطالعه کرده اید.

10 نکته مهم برای نگهداری از خودرو در تابستان

10 نکته مهم برای نگهداری از خودرو در تابستان

10 نکته مهم برای نگهداری از خودرو در تابستان

اگر شما هم به فکر راه حل های مناسب برای نگهداری از خودروی خود در فصل گرم تابستان هستید، بهتر است مقاله ما در مورد 10 نکته مهم برای نگهداری از خودرو در فصل تابستان را دنبال کنید. آیدی یدک به عنوان مرکز فروش لوازم یدکی خودروهای خارجی در ایران به شما نکات لازم جهت نگهداری از خودروی خود را ارائه می دهد. تابستان به خاطر اینکه حجم بسیاری از کارها کاهش پیدا می کند و بسیاری ادارات آموزشی به خواب فرو می روند این فرصت را برای ما مهیا می کند تا عازم سفر شویم. اما یک مسئله مهم که وجود دارد، سلامت خودروی شما است. نباید فراموش کنید که در فصل تابستان به خاطر بالا رفتن دمای هوا، علاوه بر اینکه فشار بیشتری به موتور وارد می شود، دیگر لوازم خودرو از بدنه گرفته تا تایرها و غیره در خطر استهلاک قرار می گیرند. اما با این وجود هم، خیلی از صاحبان خودرو به خاطر شرایط مالی یا سهل انگاری در  محافظت از خودروی خود ناموفق عمل می کنند.

10 نکته مهم برای نگهداری از خودرو در تابستان

در فصل تابستان به خاطر اینکه تمامی شرایط از جمله شرایط ذکر شده در بالا و شرایط آب و هوایی مساعدتر از بقیه فصل ها است، زمان خوبی برای سفر است. اما مسافرت های طولانی و گرمای شدید به عنوان یک خطر همیشه خودروی شما را تهدید می کند. شیلنگ های ترک خورده، رادیاتورهای نشتی، لاستیک های ضعیف یا کم باد و فیلترهای کثیف می توانند به میزان قابل توجهی مصرف سوخت شما را افزایش دهند. یا حتی باعث خراب شدن خودروی شما شوند. خوب حتما خیلی عجله دارید که این ده نکته مهم که در عنوان ذکر کرده ایم و شما را به این جا هدایت کرده را بدانید. 10 نکته مهم برای محافظت از خودرو در گرما و فصل تابستان عبارتند از موارد مهم زیر:

1. بررسی لاستیک های خودرو

لاستیک ها از جمله بخش های خودرو هستند که بیشتر رانندگان از بررسی آنها غافل هستند. طبق آمارها از هر ده راننده تنها یک راننده فشار لاستیک های خود را به درستی بررسی می کند. این در حالی است که از هر 10 راننده 7 راننده به طور منظم خودروی خود را می شویند. اما حقیقت این است که باد کم، باد زیاد، فرسوده یا نامناسب بودن لاستیک ها می تواند بسیار خطرناک باشد، به خصوص در هوای گرم تابستان.

نگهداری از خودرو در فصل تابستان-بررسی تایرها

فشار تایر با افزایش دما تغییر می کند، تقریباً یک تا دو PSI در ازای هر 10 درجه افزایش دمای هوای بیرون. با دفترچه راهنمای مالک یا دیواره کناری لاستیک خود مشورت کنید تا ببینید فشار باد لاستیک شما چقدر باید باشد و آن را با فشار سنج دستی بررسی کنید. علاوه بر این برای تنظیم فشار لاستیک خودروی خود می توانید به یک تعمیرکار مراجعه کنید. وزارت انرژی ایالات متحده می گوید به ازای هر 1PSI افت فشار حدود 0.2 مصرف سوخت افزایش پیدا می کند.
لاستیک کم باد شده به سمت بیرون برآمده می شود و به دیواره های جانبی لاستیک فشار وارد می کند. با این وجود درصد اصطکاک بین لاستیک و جاده افزایش یافته و شاهد هدر رفت نیروی موتور و همچنین ساییدگی لاستیک ها می شوید.  از طرف دیگر لاستیک بیش از حد باد شده، تماس کمتری با جاده برقرار می‌کند و می‌تواند منجر به هیدروپلنینگ در شرایط مرطوب شود.

از ترفند های مختلف استفاده کنید تا ببینید آیا هنوز آج کافی روی لاستیک های خود دارید یا خیر. اگر به یک تعمیرگاه یا بخش خدمات خودرو هم مراجعه کنید می تواند این مورد را برای شما بررسی کند. علاوه بر این در لاستیک های جدید یک نوار شاخص وجود دارد که هر چه لاستیک ضعیف تر باشد بهتر مشاهده می شود. توصیه می شود اگر در جاده های خشک یا فصل تابستان رانندگی می کنید آج های چرخ خودرو باید بیشتر از 1.6 میلی متر باشد، ولی در فصل زمستان که جاده ها خیس هستند این مقدار باید دو برابر یعنی 2.2 میلی متر باشد.

البته بررسی آج های لاستیک کافی نیست در برخی موارد لاستیک های بی کیفیت دو پوسته می شوند که با علائمی همچون ورم کردن لاستیک از همان سمت و نامتعادل شدن فرمان خودرو بروز می شود. از آنجایی که بررسی تایرها اولین مورد از مهمترین نکات نگهداری از خودرو در تابستان است، پس فراموش نکنید که قبل از سفر لاستیک های خود را بررسی کنید و از داشتن یک زاپاس باد شده با آج قوی اطمینان حاصل کنید.

2. تعویض روغن و فیلتر روغن خودرو

روغن مایه حیات ماشین شماست. این مورد را مطمئنم تمامی شما به خوبی رعایت می کنید. هر چند ممکن است گاهی مواقع نسبت به تعویض آن سرلنگاری کنید. قطعات زیادی در داخل موتور خودرو قرار دارند که با شرایط سخت کار می کنند تا نیروی محرکه مورد نیاز برای حرکت خودرو را فراهم کنند. برای عملکرد بهتر موتور باید این قطعات تمیز، خنک و روانکاری شوند.در اکثر دفترچه های راهنمای خودروها توصیه می شود که روغن موتور خودرو را هر 3 ماه یک بار یا 5000 کیلومتر تعویض کنید. اما نمی توان به همین اکتفا کرد. دوره تعویض روغن به شرایط رانندگی، کیفیت روغن، نوع موتورها و غیره بستگی دارد. 

نگهداری از خودرو در فصل تابستان-تعویض روغن و فیلتر روغن

بعضی موتورها مشکل روغن سوزی دارند که خطر بزرگی برای موتور شما به حساب می آید. هر چه شما از روغن موتور بیشتر استفاده می کنید، رفته رفته غلظت آن افزایش می یابد و تمامی خاصیت های خود نظیر روان کردن قطعات برای کاهش اصطکاک بین آنها، خنک کردن قطعات و غیره را از دست می دهد.

واقعیت این است که اکثر ما در طول تابستان که احتمال داغ شدن بیش از حد موتور وجود دارد، رانندگی های سنگین زیادی انجام می دهیم. بنابراین حداقل قبل از اینکه با خانواده به آن سفر جاده ای بروید، روغن خود را چک کنید.

برای بررسی روغن خود، اجازه دهید خودروی شما چند دقیقه کار کند، یعنی باید موقعی سطح روغن را بررسی کنیم، که موتور گرم باشد. سپس آن را روی سطح صاف پارک کرده و موتور را خاموش کنید. کاپوت را باز کنید و گیج روغن را پیدا کنید. موقعیت و رنگ گیج روغن برای هر خودرو متفاوت می باشد، اما اکثر اوقات در اطراف موتور و با دستگیره رنگی قابل مشاهده است. گیج روغن یک میله دراز و باریک است که شاخص اندازه گیری در انتهای آن قرار دارد. گیج روغن درون کارتل روغن قرار می گیرد و می توانید با استفاده از آن سطح و میزان آلودگی روغن را بررسی کنید.

ابتدا گیج روغن را از کارتل بیرون بیاورید سپس با یک دستمال آن را پاک کرده و دوباره در جای خود قرار دهید. اکنون پس از 10 ثانیه می توانید آن را بیرون بیاورید. شما در اینجا به دنبال دو چیز هستید: سطح روغن و ظاهر روغن. اگر گیج روغن نشان می دهد که سطح روغن پایین  تر از حداقل یا (L) است می توانید یک لیتر دیگر اضافه کنید یا به سادگی روغن را کاملا عوض کنید. در ضمن سطح روغن نباید بالاتر از سطح فول یا (F) باشد. روغن باید زرد مایل به قهوه ای و روی گیج تمیز به نظر برسد. اگر رنگ روغن تیره است یا آشغال و کثیفی زیادی در آن وجود دارد، پس حتما نیاز به تعویض روغن و تعویض فیلتر روغن دارید. برای محافظت از طبیعت توصیه می شود فیلتر و روغن تعویضی را به یک مرکز بازیافت انتقال دهید به جای اینکه آن را در طبیعت یا فاضلاب رها کنید.

3. زمستان زدایی کردن خودرو

ما بعدا از این یک مقاله در رابطه با 10 نکته مهم برای نگهداری از خودرو در فصل زمستان برای شما آماده می کنیم تا بتوانید به بهترین حالت ممکن در فصل زمستان از خودروی خود مراقبت کنید. اما با شروع فصل تابستان باید ماشین خود را زمستان زدایی کنید، به عنوان مثال دیگر نیازی به زنجیر چرخ یا لاستیک های زمستانی ندارید. اگر شما هم بر روی ماشین خود لاستیک برفی نصب کرده اید، اکنون زمان آن رسیده که آنها را تعویض کنید و به جای آن از لاستیک های سبک و تابستانه استفاده کنید. تایرهای برفی یا زمستانه به خاطر درصد تماس بالایی که با سطح جاده دارند، مصرف سوخت را افزایش می دهند. با این وجود نیاز است که با اتمام فصل برف و باران آنها را با لاستیک های چهار فصل تعویض کنید.

نگهداری از خودرو در فصل تابستان-زمستان زدایی کردن خودرو

علاوه بر این اگر در طول زمستان کم رانندگی کرده اید، یا فکر می کردید که خودروی شما برای مسیرهای زمستانی مناسب نیست و از آن استفاده نکرده اید، قبل از اینکه وارد یک مسیر طولانی شوید بهتر است تمام مایعات و روغن های خودرو نظیر سطح مایع خنک کننده، روغن گیربکس، دیفرانسیل، فرمان برقی، موتور و روغن ترمز را بررسی کنید. مطمئن شوید که نشتی وجود ندارد شما همچنین نیاز است که روغن را تعویض کنید، زیرا روغن غلیظ می شود و اگر در تمام زمستان در موتور بماند، تمامی خاصیت خود را از دست می دهد. اگر مدت زیادی از باتری خود استفاده نکرده اید، ممکن است نیاز به شارژ مجدد یا تعویض داشته باشید.

همچنین نیاز است که زیر خودروی خود را بعد از یک زمستان طولانی تمیز کنید، به خصوص اگر در آب و هوای برفی زندگی می کنید. نمکی که برای آب کردن برف و یخ بر روی سطح جاده ها می پاشند، اگر به سطح زیرین ماشین شما بچسبد باعث خوردگی و زنگ زدگی آن می شود. برای تمیز کردن خودروی خود توصیه می شود به کارواش مراجعه کنید تا با فشار مناسب و به صورت حرفه ای تمامی قسمت های زیر ماشین را تمیز کند.

4. بررسی شیلنگ ها و تسمه های خودرو

کلید رانندگی در تابستان خنک نگه داشتن موتور است. به زودی در مورد رادیاتور و مایع خنک کننده صحبت خواهیم کرد، اما ابتدا باید شیلنگ ها و تسمه ها را بررسی کنید. شیلنگ‌های متصل به رادیاتور به پمپ کردن مایع خنک‌کننده به داخل بلوک موتور کمک می‌کنند، و تسمه‌ها با راه اندازی فن به خنک شدن هر چه بیشتر موتور کمک می‌کند. اگر شیلنگ ها پاره شوند یا تسمه ها پاره شوند، رادیاتور بیش از حد گرم می شود و شما را سرگردان می کند.

نگهداری از خودرو در فصل تابستان-بررسی تسمه ها و شیلنگ های خودرو

شیلنگ ها را از نظر ترک، نشتی و شل بودن اتصالات بررسی کنید. شیلنگ ها باید محکم بوده و هرگز نرم و چکش خوار نباشند. شیلنگ ها از فرآیند تخریب آهسته ای به نام تخریب الکتروشیمیایی رنج می برند که مواد شیلنگ لاستیکی را از داخل می خورد. آسیب پذیرترین قسمت شیلنگ محل اتصال آن به رادیاتور یا موتور است.

همچنین می توان تسمه ها را به صورت بصری از نظر ترک و آسیب بررسی کرد. توجه داشته باشید که کمربند باید صاف و نرم باشد. کارشناسان می گویند که خطر خرابی تسمه پس از 60000 کیلومتر رانندگی به طرز چشمگیری افزایش می یابد.

5. تعویض فیلتر هوا برای خودرو

تعویض فیلتر هوای خودرو یکی از مهمترین نکات نگهداری از خودرو  در تابستان است که نباید از آن غافل شوید. در طول زمستان، فیلتر هوای خودروی شما ممکن است با نمک و سایرآلودگی های غلیظ مسدود شود. گرفتگی فیلتر هوا واقعا می تواند بازده سوخت شما را کاهش دهد. تعویض فیلتر کثیف می تواند مصرف سوخت خودروی شما را تا 10 درصد بهبود بخشد. تمامی موادی که وارد موتور خودروی شما می شود باید قبل از اینکه وارد موتور شوند باید توسط فیلترهایی نظیر فیلتر هوا که هوای ورودی به موتور را تصفیه می کند یا فیلتر روغن که روغن را فیلتر می کند و همچنین فیلتر بنزین فیلتر شوند. امروزه هوا بسیار آلوده است و ورود آن به داخل موتور می تواند خطرات زیادی برای آن به همراه داشته باشد.

نگهداری از خودرو در فصل تابستان-تعویض فیلتر هوا

فیلتر هوا از بسیاری جهات از نظر اقتصادی و سلامت موتور حائز اهمیت است. با این وجود سعی کنید دوره های تعویض فیلتر هوا که یک قطعه مصرفی برای خودرو به حساب می آید را به خوبی رعایت کنید. علاوه بر این استفاده از فیلترهای با کیفیت می تواند میزان بازدهی را افزایش دهد. اگر فیلتر هوا مسدود شود یا از لبه ها نشتی هوا وجود داشته باشد، ذرات معلق در هوا وارد موتور می شوند و برای بدنه سیلندر و قطعات داخلی آسیب پذیر هستند.

اما چگونه متوجه شوید که زمان تعویض فیلتر هوای خودرو فرا رسیده؟ طبق فاصله زمانی توصیه شده کلی باید هر 20000 کیلومتر یک بار فیلتر هوا خودرو خود را تعویض کنید. البته برخی خودروسازان با توجه به نوع موتور فاصله زمانی معینی در دفترچه راهنمای خودرو ذکر می کنند، که می توانید مطابق با آن فیلتر هوای خود را تعویض کنید. همچنین شرایط آب و هوایی و جاده ای که در آن رانندگی می کنید بر عمر فیلتر هوا تاثیر گذار است. اگر مدام در جاده های خاکی رانندگی می کنید، توصیه می شود سریعتر فیلتر هوای خود را تعویض کنید. تنها راه حل واقعی برای دانستن اینکه آیا نیاز به تعویض فیلتر هوا دارید یا خیر این است که آن را بیرون آورده و بررسی کنید.

جالب اینجاست که یک فیلتر هوای کمی کثیف بهتر از یک فیلتر کاملا تمیز عمل می کند. منافذی که در فیلتر هوا وجود دارد، کمی بزرگ هستند و اگر اندکی مسدود شوند این توانایی را دارند که ذرات ریزتری را از هوا جذب کنند. هر چند شاید علائم کاملا دقیقی برای تعویض فیلتر هوا وجود نداشته باشد ولی اگر واقعا کثیف است، پس بدیهی است که آن را تعویض کنید. در آخر این نکته را هم بگویم که فیلتر هوا از جلمه لوازم مصرفی ارزان قیمت خودرو به حساب می آید که هزینه تعویض چندانی ندارد. با این وجود اگر قصد یک مسافرت طولانی را دارید این قطعه را تعویض کنید و با خیال راحت عازم سفر شوید.

6. برف پاک کن های شیشه جلو خود را تعویض کنید

شاید برای شما عجیب باشد که تو این فصل تابستان مگه قرار باران ببارد؟ این هم دور از تصور نیست، با این وجود باید همیشه آماده یک حادثه ناگهانی باشید. اگر در فصل تابستان به مناطق شمالی کشور خودمان سفر کرده باشید، به خوبی متوجه این نکته می شوید. یا حتی باران های تابستانی که واقعا هر کسی را غافلگیر می کنند و همیشه در اواخر فصل تابستان حتی در مناطق کم بارش کشورمان باران های شدیدی را مشاهده کرده ایم. با این وجود از زمستان که خارج می شویم برف پاک کن ها به خصوص تیغه های پلاستیکی آنها به شدت دچار استهلاک شده اند و نیاز است که هر چه زودتر آنها را تعویض کنید.

نگهداری از خودرو در فصل تابستان-برف پاک کن های خود را تعویض کنید

زمستان می تواند برای برف پاک کن ها سخت باشد. یخ زدگی، برف، نمک و دمای شدید باعث ایجاد ترک و پارگی در تیغه ها می شود که کارایی برف پاک کن ها را کاهش می دهد. اگر برف‌پاک‌کن‌های شما رگه‌های قابل مشاهده از آب بر روی شیشه جای می گذارند باید تعویض شوند. تعویض تیغه ها از نظر ما نمی تواند کار سختی باشد با این وجود شما می توانید به راحتی مطابق با دستورات آن را تعویض کنید.

7. بررسی ترمزهای خودرو

تعویض به موقع لنت های ترمز و دیگر بخش های سیستم ترمز می تواند از مشکلات بزرگتر در آینده جلوگیری کند. ترمزهای شما مطمئنا مهمترین بخش ایمنی خودرو شما به حساب می آیند. با تعویض لنت های ضعیف یا ترمزهای خراب درصد خطرات را کاهش دهید. هنگامی که لنت ترمز شما بیش از حداقل ضخامت تعیین شده توسط سازنده خودرو فرسوده شده، لنت ها باید تعویض شوند. می توانید لنت های ترمز خود را در هر تعمیرگاه معمولی یا در یک تعمیرگاه تخصصی تعویض کنید. اما چگونه متوجه شویم که ترمزها نیاز به بررسی دارند، یا لنت ها باید تعویض شوند؟ از مهمترین علائمی که نشان می دهد شما باید لنت های خود را تعویض کنید یا سیستم ترمز خود را چک کنید، عبارتند از موارد زیر:

پدال ترمز شما بسیار نرم و لطیف یا بسیرا سخت و مقاوم می شود
پایین بودن یا بالا بودن بیش از حد پدال ترمز
روشن شدن چراغ های نشانگر ترمز روی داشبورد ماشین
صدای خراشیدن یا ساییدن مدام از ناحیه چرخ ها
افزایش زمان و فاصله توقف خودرو پس از ترمز گرفتن
و …

نگهداری از خودرو در فصل تابستان-بررسی ترمز خودرو

جالب اینجاست که صدای جیغ ترمز به معنی خراب بودن ترمز یا نشانه اتمام لنت ها نیست. در بعضی مواقع به خاطر رطوبت روی لنت ها، دیسک ها و غیره صدای جیغ لنت ها مشاهده می شود. تنها در صورتی باید نگران باشید که صدای جیغ ترمز به صدای خراشیدن یا  ساییدن تبدیل شود. این نشانه تماس فلز با فلز است که می تواند در طولانی مدت به اقلام ترمز نظیر دیسک ها آسیب برساند. اگر متوجه مشکل ترمز شدید، باید در اسرع وقت آن را بررسی یا تعمیر کنید. اگر حتی مشکلات جزئی به موقع برطرف نشود، هزینه تعمیر ترمز می تواند به طرز چشمگیری افزایش یابد. اگر به دنبال مهمترین راه حل ها برای نگهداری از خودرو در تابستان یا حتی فصل زمستان هستید، توصیه می شود همیشه از سالم بودن ترمزهای ماشین خود مطمئن شوید.

8. بررسی سیستم خنک کننده و رادیاتور ماشین

موتور ماشین برای کار کردن گرم طراحی شده است، اما محدودیتی برای دمای آن وجود دارد. یک موتور احتراقی در حدود 200 درجه فارنهایت (93 درجه سانتیگراد) بیشترین کارایی را دارد. اما نباید به موتور اجازه داد که بیش از این داغ شود. افزایش بیش از حد دمای موتور منجر به ذوب قطعات موتور می شود که هزینه های زیادی برای شما به بار می آورد. خوشبختانه، همه خودروهای مدرن دارای سیستم خنک کننده مبتکرانه ای هستند که از یک خنک کننده شیمیایی به نام ضد یخ و مجموعه ای از پمپ ها، شیلنگ ها، ترموستات ها و فن ها برای حفظ دمای بهینه خودرو استفاده می کند. اما هر گونه مشکلی که در این سیستم وجود دارد نظیر سطح پایین مایع خنک‌کننده، پارگی شیلنگ‌ها، شل شدن یا شکستگی تسمه، نشتی در رادیاتور و حتی شل شدن یا گم شدن درپوش رادیاتور می‌تواند باعث داغ شدن بیش از حد خودرو و خرابی آن شود.

نگهداری از خودرو در فصل تابستان-برسی سیستم خنک کننده و رادیاتور

در فصل تابستان و روزهای گرم سیستم های خنک کننده کار سختی پیش رو دارند. نشستن در ترافیک در روزهای گرم یکی از سریع ترین راه ها برای گرم کردن بیش از حد خودرو است. این به این دلیل است که هیچ هوایی برای خنک نگه داشتن موتور در سراسر موتور جریان ندارد. یک سیستم خنک‌کننده سالم می‌تواند در هوای گرم به مدت طولانی در حالت بیکار باشد، اما اگر سطح مایع خنک‌کننده پایین یا تسمه فن شکسته باشد، دمای موتور شما به سرعت بالا می‌رود.

زیر کاپوت را چک کنید و مطمئن شوید که سطح مایع خنک کننده شما خوب است. قانون کلی این است که رادیاتور خود را شستشو داده و مایع خنک کننده آن را حداقل هر دو سال یکبار تعویض کنید. شستشوی رادیاتور با یک ماده شیمیایی خاص انجام می شود که زباله ها و رسوبات داخل رادیاتور را تمیز می کند. برای رانندگی در تابستان، خنک کننده باید به عنوان مخلوط 50/50 ضد یخ و آب اضافه شود. حتی می‌توانید خنک‌کننده از پیش مخلوط شده بخرید تا نیازی به اندازه‌گیری نداشته باشید. با وجود تمام مشکلاتی که یک سیستم خنک کننده خراب می تواند برای شما ایجاد کند، بهتر است که در فصل تابستان بیشتر از هر چیزی سیستم خنک کننده خودرو خود را بررسی کنید.

9. تمیز کردن باتری خودرو

اگر در اینترنت روش های تمیز کردن اتصالات باتری ماشین را جستجو کنید، مطمئنا مقالات زیادی وجود دارد که نحوه پاک کردن صحیح اتصالات باتری را به شما آموزش می دهند. هر چند در فصل زمستان سرمای بیش از حد راه اندازی موتور را به وسیله یک باتری، آن هم اول صبح برای شما دشوار می کند، اما نباید فراموش کنید که گرمای تابستان هم می تواند مشکلات جدی برای باتری خودرو شما به همراه داشته باشد. گرمای تابستان می تواند واکنش شیمیایی داخل باتری را تسریع کند و باعث شارژ بیش از حد باتری شود، در این صورت طول عمر باتری را هم کاهش می دهد. گرما همچنین می تواند با تبخیر مایع داخلی باتری به باتری آسیب برساند. 

نگهداری از خودرو در فصل تابستان-پاک کردن باتری خودرو

بهترین راه برای اینکه باتری خود را به خوبی کار کند تمیز نگه داشتن آن است. به طور مرتب کابل های باتری را جدا کرده و پایانه ها را پاک کنید. مطمئن شوید که باتری محکم بسته شده است و همه اتصالات ایمن هستند. اگر مشکوک هستید که باتری شما بیش از حد شارژ شده است یا به خوبی شارژ نمی شود، آن را به یک فروشگاه خدماتی ببرید تا یک بازرسی سریع بر روی آن انجام دهند. و اگر نیاز به تعویض باتری دارید، مطمئن شوید که نوع باتری مناسب با مدل خودروی شما است. با اینکه بیشتر باتری هایی که شما خریداری می کنید، دارای گارانتی هستند، تعمیر آنها بیشتر مواقع بدون هزینه است. 

اگر پس از بررسی باتری، فکر می کنید که باتری شما واقعا کثیف شده می توانید با استفاده از کمی جوش شیرین و آب به طور کامل پایانه های آن را تمیز کنید. اما اگر باتری برق نمی رساند، قبل از اینکه فکر کنید مشکل آن کثیف شدن پایانه ها باشد، از سفت بودن اتصالات مطمئن شوید. سعی کنید رسوبات را از روی سیم ها و پایانه ها پاک کنید. برای تمیز کردن رسوبات با جوش شیرین و مواد شیمیایی سعی کنید با استفاده از دستکش و فرچه مخصوص یا مسواک ایمنی را رعایت کنید.

10. سرویس کولر خودرو

همانطور که هر سال با شروع فصل تابستان کولرهای منزل خود را سرویس می کنید و از سالم بودن آن اطمینان حاصل می کنید، باید همزمان به فکر سرویس کولر خودروهای خود هم باشید. تابستان هوای اکثر مناطق کشور ما به خصوص استان های جنوبی به شدت گرم است. در بقیه استان ها هم شاهده هوای شرجی هستیم که تنها با استفاده از کولر رانندگی در این مناطق امکان پذیر است. افزایش یا کاهش دمای بدن، تاثیر زیادی بر نحوه واکنش شما به حوادث دارد.

نگهداری از خودرو در فصل تابستان-سرویس کولر خودرو

در فصل تابستان هر چند بسیاری از افراد بر این باور هستند که استفاده از کولر باعث افزایش دمای حرارت موتور می شود، اما شرایط آب و هوایی در بسیاری مناطق رانندگان را مجاب به استفاده از آن می کند. با این وجود هر سال با شروع تابستان از سالم بودن کولر خودروی خود مطمئن شوید. در مسیرهای بزرگ راه که با سرعت بالایی حرکت می کنید هر چند باز گذاشتن پنجره ها هوای داخل کابین را تهویه می کند، اما باز هم بادی که وارد کابین می شود قابلیت خنک کردن کابین را ندارد.

در آخر فراموش نکنید که کولر خودرو شما هر سال نیاز به سرویس دارد. گاز کولر خودرو هر دو سال یک بار باید بررسی و شارژ شود. در غیر این صورت کولر توانایی خنک کردن کابین خودرو را ندارد. همچنین فیلتر های آن که از دمیدن بوی بد به داخل کابین جلوگیری می کند. هنگام استفاده از کولر ماشین توجه داشته باشید که در حالت حداکثر حدود 30 درصد مصرف سوخت شما را افزایش می دهد.

آیدی یدک مرکز خرید لوازم خودروهای خارجی در ایران می باشد که تمامی قطعات یدکی، مصرفی و جانبی خودروی شما را با بهترین قیمت، کیفیت و ضمانت اصل بودن به شما عرضه می کند. آیدی یدک قبلا در یک مقاله 5 مورد از مهمترین لوازم جانبی تابستانه خودرو را برای شما معرفی کرده که توصیه می کنیم، آن را مطالعه کنید. شاید هنوز هم نکاتی برای نگهداری از خودرو درتابستان وجود داشته باشد که ما از گفتن آنها غافل شده ایم.
خوشحال می شویم اگر شما هم در کامنت های زیباتون توصیه های لازم برای مراقبت از ماشین را در روزهای گرم تابستان با ما و دیگر علاقمندان به اشتراک بگذارید.

10 خودرو پر فروش جهان در سال 2021

پرفروش ترین خودروهای جهان را بشناسید

معرفی 10 خودرو پر فروش جهان در سال 2021

شاید بسیاری از شما وقتی حرف از خودروهای پرفروش داخلی مطرح می شود، پراید یا ماشین های پژو را در ذهن خود تصور کنید. اما درباره بازار جهانی چطور؟  آیا خودروهای پرفروش جهانی را می شناسید. ما در این بخش می خواهیم پرفروش ترین خودروهای جهان را تا سال 2022 برای شما معرفی کنیم. در واقع کل فروش هر خودرو در سال 2021 است. خوروهایی که مطمئنا باید ویژگی های منحصر به فردی نظیر کیفیت، قیمت مناسب و طول عمر بالا داشته باشند تا بتوانند بیشتر در بازار جهانی به فروش برسند. البته پرفروش بودن یک خودرو به معنی بهترین بودن آن نیست. درصد کمی از افراد هستند که می توانند بهترین خودروها را خریداری کنند، ولی ما می خواهیم خودروهایی را برای شما معرفی کنیم که افراد زیادی توان خرید آنها را دارند و از آنها هم راضی هستند.

10 خودرو پر فروش جهان در سال 2021

در این میان محبوبیت رو به افزایش SUV ها در بین افراد کاملا مشهود است. بخش شاسی بلندهای سایز متوسط ​​با تقریباً 8 میلیون فروش، پر فروش ترین خودروها تا به امروز هستند. تویوتا راوفور با بیش از یک میلیون فروش در صدر این کلاس قرار گرفت و رقبایی مانند هوندا CR-V و نیسان ایکس تریل را شکست داد. خودروهایی که تا سال 2017 فرصت حضور در بازار کشورمان را پیدا کرده اند. اما بخش عمده فروش شاسی بلندهای سایز متوسط نظیر بی ام و ایکس 3 و مرسدس بنز GLC در بازار چین بوده که نشان می دهد به خوبی از این کراس اوورهای اروپایی استقبال کرده اند. هر چند بی ام و X3 سابقه حضور پر رنگی در بازار ایران دارد ولی برعکس آن مرسدس بنز کلاس GLC چرخش بر روی جاده های ایران نچرخید.

همانطور که انتظار می رفت، خودروهای بزرگ بیشترین ضربه را از محبوبیت خودروهای کراس اوور و جمع و جور متحمل شده اند. و این یک فاجعه به بار آورده است، که خودروسازان شاهد کاهش 31 درصدی فروش خودروهای بزرگ نسبت به سال 2019 هستند. پرفروش ترین مدل سال 2020 مرسدس بنز کلاس E استیت است که شاهد کاهش 32 درصدی است که نوید بخش آینده بهتری برای این خودروها نیست. هر چند کوید 19 هم تاثیر زیادی بر نتایج کاهش فروش خودروهای بزرگ داشته اما نباید از این غافل شوید که ساوهای متوسط بخش وسیعی از فروش این خودروها را در بازار جهانی تصرف کرده اند.

10 خودروی پرفروش جهان در سال 2021

تنها سه مورد از ده خودروی پرفروش بازار جهانی در سال های اخیر افزایش فروش داشته اند. شرکت های بزرگ ژاپنی نظیر تویوتا، هوندا و نیسان در سال های اخیر بر بازار جهانی چیره شده و با فاصله بسیار زیادی نسبت به رقبای بزرگی نظیر فولکس واگن که خود متشکل از چندین شرکت تابعه است، توانسته همچنان عنوان پرفروش ترین شرکت خودروسازی جهان را برای خود حفظ کند. تویوتا شرکتی است که ماشین سدان کرولا با آن همه محبوبیت در بازار ایالات متحده آمریکا و بازار جهانی، شاسی بلند راوفور با مصرف سوخت پایین، شاسی بلندهای خارج جاده ای لندکروز، اف جی کروز صخره نورد را تولید کرده و بسیاری مدل های هیبریدی که طبق گفته تویودا تا سال 2025 روانه بازار می شوند. مجموع فروش خودرو در سال 2021 رشد 2 و نیم میلیونی نسبت به سال 2020 داشته است.

1. تویوتا کرولا | میزان فروش: 1.150.000 دستگاه

10 خودرو پر فروش جهان- تویوتا کرولا

تویوتا کرولا پرفروش‌ترین خودروی جهان در سال های 2019 و 2020 بود و همچنان با فروش بیش از 1.1 میلیون دستگاه در سال 2021 رتبه اول را به خود اختصاص داد. کرولا کراس که جدیدا نسخه کراس اور آن با عنوان کرولا کراس عرضه شده، معدن با ارزشی برای تویوتا به حساب می آید. خودرویی که 55 امین سال حضورش در بازار جهانی است و بیش از 50 میلیون نسخه از آن به فروش رسیده است. آمریکای شمالی اولین بازار بین المللی فروش خودروهای تویوتا بود و حجم فروش آن بالاتر از بازار داخلی است. کرولا در بازار آمریکای شمالی یک سدان بسیار محبوب است و اخیرا نسخه کراس اور خود را با طیف وسیعی از ویژگی های پیشرفته، سیستم چهار چرخ متحرک اختیاری و فضای بار مناسب دریافت کرده است. کرولا اکنون یک خودروی بسیار محبوب در بازارهای داخلی و بین المللی به حساب می آید که فرصت حضور در بازار کشورمان را پیدا کرده و نسخه های زیادی از آن وجود دارد. شاید به همان نسبت که در بین جهانیان محبوب است در بین ایرانیان هم محبوب باشد.

2. تویوتا راوفور | میزان فروش 1.070.000 دستگاه

10 خودرو پر فروش جهان- تویوتا راوفور

تویوتا راوفور که در رتبه‌ دوم پرفروش‌ترین مدل شاسی‌بلند در بازار ایالات متحده قرار دارد در بازار جهانی هم بعد از کرولا پرفروش ترین خودرو می باشد. و به یک رقیب جدی برای پیکاپ فورد سری F، رم تراک و شورلت سیلورادو در بازار ایالات متحده تبدیل شده است. اما چرا شاسی بلند فورد که در بازار آمریکا توانست از تویوتا RAV4 پیشی بگیرد، در بازار جهانی از آن شکست خورده است؟ پیکاپ فورد سری F تنها در بازارهای ایالات متحده و کانادا به محبوبیت رسیده بود و در کشورهای دیگر نتوانست به آن محبوبیت برسد. راوفور یکی از خودروهای بسیار محبوب تویوتا در کشور خودمان می باشد که تعداد زیادی از آن به کشورمان راه یافته است. و بیشتر مدل های 2014 تا 2017 هستند. البته نسخه های انگشت شماری راوفور 2018 هم به بازار ایران رسیدند که اکنون به عنوان یک خودروی کارکرده با قیمتی بیش از 3 میلیارد تومان خرید و فروش می شوند.

عواملی مانند قیمت مناسب، سواری نرم و ظاهری جسورانه به موفقیت این شاسی بلند سایز متوسط تویوتا کمک می کند. خودرویی که اکنون نسخه پلاگین هیبریدی آن هم تولید می شود. راوفور هم از همان دسته شاسی بلندهای متوسط است که بازار کراس اورهای بزرگ را تصرف کرده است. و اکنون با کمتر از 1.1 میلیون فروش در رتبه دوم پرفروش ترین خودروهای جهان قرار دارد. به  طور کلی اگر بخواهیم تویوتا رافور را معرفی کنیم، باید اینگونه بگوییم که یک کراس اوور جمع و جور و 5 نفره با فضای مناسب در صندوق عقب که توانایی آفرود خیره کننده ای هم دارد. تویوتا راوفور در مقابل خود کراس اوورهایی نظیر هیوندای توسان، هوندا CR-V، مزدا CX-5 و فورد برانکو اسپرت را می بیند. اما همچنان در حال پیشتازی به سوی پرفروش ترین خودروی جهان است.

3. فورد سری F | میزان فروش: 860.000 دستگاه

10 خودرو پر فروش جهان- فورد F150

سومین خودروی پرفروش جهان پیکاپ فورد سری F می باشد. خودرویی که بیشترین آمار فروش را در میان خودروهای آمریکایی دارد. و این آمار فوق العاده نشان از محبوبیت آن دارد. فورد سری F همانند تویوتا کرولا قدمت بالایی دارد و برای اولین بار در سال 1948 عرضه شد. یک پیکاپ بسیار قدرتمند که در ابتدا تنها یک وانت سبک بودند، اما از سال 2000 به بعد شاهد پیکاپ های سنگین وزن در این نوع هم بودیم. فورد سری اف معدن با ارزشی برای شرکت فورد به حساب می آید که سالانه سود خوبی برای این شرکت آمریکایی به دست می آورد. طبق آمار فروش خودروهای این شرکت فورد تنها 860.000 دستگاه از این خودرو را در سال 2021 به فروش رسانده است. ما به نسل های اول تا سوم فورد سری F که نگاه می کنیم، بیشتر مانند یک خودروی کارتونی است، اما رفته رفته این شرکت در طراحی آن بازبینی کرده تا امروز یک خودروی مجلل با طراحی کاملا جسورانه را تماشا کنیم. فورد F150 در حال حاضر در مقابل خود تویوتا تاندرا را می بیند. خودرویی که تویوتا مانند لندکروز موتور v8 را برای آن کنار گذاشته و در عوض از موتور V6 برای آن استفاده می کند. فورد در دو سال گذشته با کاهش رشد فروش مواجه شده بود و از رتبه 4 به رتبه 6 ام پرفروش ترین خودروهای جهان سقوط کرده، اما در سال 2021 جبران خسارت کرده رقم فروش بالایی را به ثبت رسانده است.

4. هوندا CR-V | میزان فروش: 730.000 دستگاه

10 خودرو پر فروش جهان- هوندا CR-V

هوندا CR-V در شرایطی چهارمین خودروی پرفروش جهان است که باز هم یک خودروی ژاپنی و این بار محصول شرکت هوندا است. خودرویی که میزان فروش آن از 850.000 دستگاه در سال 2019 به 730.000 دستگاه در سال 2021 رسیده است. با این وجود درصد فروش این خودرو در بازار جهانی نسبت به سال قبل کاهش یافته است. هوندا CR-V بعد از پیکاپ قدرتمند فورد سری F در رتبه چهارم پرفروش ترین خودروهای جهان قرار دارد. این خودروی ژاپنی همانند تویوتا کرولا از زمان عرضه اش به بازار توانسته رکوردهای زیادی در فروش به ثبت برساند. سی آر وی رقیب اصلی RAV4 در این روزهای بازار جهانی به حساب می آید. هر چند این خودرو در مقطعی (سال 2014-2015) توانسته فروش بیشتری نسبت به رقیب خود داشته باشد، ولی در حال حاضر راوفور فروش نسبتا بهتری نسبت به هوندا CR-V دارد. این خودرو صرفا برای مصرف سوخت کمتر ساخته شده، و به همین  خاطر از گیربکس CVT برای آن در نظر گرفته است. هر چند  این گیربکس چندان تند و تیز نیست اما مصرف سوخت را به شدت کاهش می دهد.

5. تویوتا کمری | میزان فروش: 690.000 دستگاه

10 خودرو پر فروش جهان- تویوتا کمری

تویوتا کمری دیگر ژاپنی پر فروش جهانی است که در لیست ده خودروی پرفروش بازار جهانی قرار می گیرد. شاید برای شما هم عجیب باشد، ولی جهان علاقه خاصی به خودروهای ژاپنی دارد. تویوتا کمری با 690.000 فروش در سال 2021 نسبت به سال های گذشته رشد قابل قبولی داشته است. تویوتا کمری در کشور ایران هم یک سدان بسیار دوست داشتنی است و از پیر و جوان دلبری می کند. تویوتا کمری را برادر بزرگتر کرولا می دانند و به خاطر فضای داخلی سخاوتمندانه و قابلیت اطمینان بالایی که دارد، در نزد بسیاری از مشتریان به خصوص مشتریان آمریکایی محبوب است. اما کرولا به دلیل مصرف سوخت کمتر و قیمت مناسب تر درصد فروش بیشتری دارد. البته فراموش نکنید که کمری هنوز هم به عنوان یک خودرو با مصرف سوخت کمتر، استهلاک کمتر، کیفیت سواری بالا و فضای داخلی بی نظیر شناخته شده می باشد. ما هم می توانیم تصور شما از این خودرو را حدس بزنیم: خودرویی که همانند دیگر ژاپنی های حاضر در بازار هزینه تعمیر آن چنانی ندارد، اما بر خلاف اینکه امکانات زیادی را ارائه نمی دهد، سواری نرم و بسیار قابل قبول ارائه می دهد.

6. نیسان سنترا | میزان فروش: 650.000 دستگاه

10 خودرو پر فروش جهان- نیسان سنترا

نیسان در سال 2021 حدود 650.000 دستگاه از سدان سنترا به بازار عرضه کرد. با این وجود نیسان سنترا بعد از هوندا CR-V چهارمین خودروی پرفروش بازار جهانی به حساب می آید. نیسان همانند تویوتا و هوندا یک شرکت ژاپنی است با این تفاوت که نیسان یک شرکت چند ملیتی است و علاوه بر ساخت خودرو در زمینه ساخت تجهیزات نیروگاهی، صنایع شیمیایی و غیره فعالیت می کند. این شرکت خودروسازی در زمینه فروش خودرو موفق به ثبت رکوردهایی هم شده که مطمئنا نیسان سنترا نقش کمی در این موفقیت ها ندارد. تجربه رانندگی با نیسان سنترا آرزوی بسیاری از رانندگان ایرانی و خارجی می باشد. خودرویی که هر چند کیفیت و سواری نرمی ارائه می دهد ولی قیمت بالای آن توان خرید را از مشتریان سلب می کند. نیسان سنترا یک سدان لوکس با فضای داخلی بی نظیر می باشد که همانند یک شاسی بلند به سرنشینان فضای داخلی ارائه می دهد.

7. تویوتا یاریس | میزان فروش: 595.000 دستگاه

10 خودرو پر فروش جهان - تویوتا یاریس

تعجب نکنید! اما باز هم یک خودروی تویوتا در این لیست به عنوان یکی از ماشین های پرفروش بازار جهانی قرار گرفته است. تویوتا یاریس یک سدان بسیار معروف که آوازه بی حد و حصری در بازار جهانی دارد. تویوتا یاریس یک خودروی سدان و کاملا جمع و جور است که  در سال 1999 برای اولین بار توسط تویوتا معرفی شد. نسل اول که راهی به بازار ایران پیدا نکرده، اما نسل دوم یاریس که با کد xp90 معرفی شد، توسط ایرتویا به بازار ایران آمده و القاب زیادی از جمله فلفل ریز و غیره برای آن در نظر گرفته اند. از نظر ظاهری همانند یک 206 هاچبک یا بدون صندوق است، اما مطمئن باشید که تویوتا افتضاح به بار نمی دهد و مطمئنا فضای مناسب برای سرنشینان را در داخل مهیا می کند. اما در عوض نمی توان گفت که رضایت از صندوق عقب قابل قبول باشد. اما یاریس در دو مدل هاچ بک و صندوق دار عرضه می شود که مطمئنا بسیاری از کاربران به سراغ مدل صندوق دار آن می روند. میزان فروش این خودرو در سال 2021 حدود 595.000 دستگاه برآورد شده که عوامل زیادی در این موفقیت نقش دارند. از جمله مصرف سوخت عالی 6 لیتر در صد کیلومتر، سواری نرم، دوام طولانی و قیمت مناسب. به خودرو که نگاه می کنیم، همه چیز خیلی ساده طراحی شده و خبری از حجم پردازی بدنه در بخش سپرها و جلوپنجره نیست. تویوتا یاریس تقریبا از مدل 2008 تا 2014 در بازار کشورمان موجود شد هر چند به صورت انگشت شمار مدل های 2015 و 2016 هم مشاهده می شوند.

8. هوندا سیویک | میزان فروش: 590.000 دستگاه

10 خودرو پر فروش جهان- هوندا سیویک

هشتیمن خودروی پرفروش بازار جهانی مدل دیگری از شرکت هوندا است. باز هم یک خودروی ژاپنی که بخش عمده ای از بازار جهانی خودرو را تصرف کرده است. هوندا سیویک هم خودرویی است که پا به جاده های کشورمان گذاشته است. اگر برای خرید هوندا سیویک مراجعه کنید حتی مدل های بسیار قدیمی 1993 و کمتر را مشاهده می کنید که هنوز هم کیفیت مناسبی دارند. البته این خودرو از سال 2011 به بعد خیلی کم رنگ در بازار ایران عرضه شد. رقیب های سر سخت این خودروی هوندا در بازار کشورمان و بازار جهانی باید هیوندای النترا و مخصوصا کرولا هستند که می توانند نقش مهمی در کاهش فروش این خودرو داشته باشند. هوندا سیویک هر چند دوست داشتنی است، ولی به خاطر خدمات پس از فروش ضعیفی که در ایران دارد، مشتریان را هنگام خرید آن دچار شک و تردید می کند.

9. شورلت سیلورادو | میزان فروش: 585.000 دستگاه

10 خودرو پر فروش جهان- شورلت سیلورادو

شورلت سیلورادو که جدیدا به پیشرانه هیبریدی مجهز شده یکی از پرفروش ترین خودروهای سبک وانت شرکت شورلت می باشد که رقم فروش آن در برابر فورد F150 امیدوار کننده است. سیلورادو توسط جنرال موتورز آمریکا تولید می شود. شاید بتوانید سیلورادو را در پس کوچه های بازار ایران پیدا کنید. بسیار بسیار کم. اما این خودرو در بازار ایالات متحده و بازارهای بین المللی به خوبی برای خودش جا درست کرده و سال 2021 هم حدود 585.000 دستگاه از آن به فروش رسیده است. او یک پیکاپ قدرتمند با قابلیت آفرود بی نظیر است. فضای داخلی در دو ردیف جلو و عقب زیاد است و طراحی بیرونی با سپرهای بزرگ و جلوپنجره ای با شبکه های 5 ضلعی کاملا جسورانه است. مطمئنا بزرگترین رقیبان سیلورادو در داخل آمریکا تولید می شوند.

10. تسلا مدل 3 | میزان فروش: 580.000 دستگاه

10 خودرو پر فروش جهان - تسلا مدل 3

وقتی حرف از شرکت تسلا می شود، خودروهای برقی یا همان الکتریکی در نظر ما تصور می شوند. تسلا مدل 3 یکی از سدان های بسیار محبوب شرکت تسلا موتورز است که درصد فروش نسبتا خوبی در بازار آمریکا و همچنین بازار جهانی دارد. هر چه تخیل و فضا سازی عجیب و غریب در خودروهای شرکت تسلا دیدیم، در این مدل یک طراحی کاملا ساده را مشاهده می کنیم که البته خیلی به دل می نشیند. رکوردهای بی نظیری که این خودرو برای تسلا به ثبت رساند کمتر خودروی برقی می تواند آنها را تجربه کند. تسلا مدل 3 تنها در سال 2020 حدود 800.000 نسخه از آن به فروش رسیده است. از جلو که تسلا مدل 3 را مشاهده می کنید، عدم استفاده از گریل یا جلوپنجره در آن جلب توجه می کند. همانطور که می دانید تسلا مدل 3 یک خودروی تمام برقی است و پیشرانه برقی آن هم نیاز چندانی به هوا ندارد. و این فرصت مناسبی برای تسلا فراهم کرده تا سپر جلوی خودرو را به صورت یکپارچه و بدون هیچگونه دریچه هوا یا جلوپنجره طراحی کند. تسلا مدل 3 در حال حاضر محبوب ترین خودروی برقی جهان به حساب می آید.

شما این مطلب را از آیدی یدک مرکز خرید لوازم یدکی خودرو در ایران مطالعه کرده اید. برای خرید تمامی لوازم یدکی خودروهای خارجی خود با ما تماس بگیرید.